Dopo aver terminato e messo in prova il parafango anteriore, il processo di trasformazione in café racer della Guzzi V7 Classic prosegue con la sostituzione del parafango posteriore, che viene quindi smontato e utilizzato come riferimento per tracciarci sopra le dimensioni del nuovo parafango di lamiera
... che viene gradualmente sagomato
e controllato di frequente con l'originale
... da diverse angolazioni..
per essere sicuri che le curve siano quelle desiderate
qualche test fit anche sulla moto...
.. e si può quindi iniziare con la definizione di qualche dettaglio
per proseguire poi con la parte di rifilatura del materiale in eccesso, di ribordatura delle estremità e infine di saldatura delle boccole per il montaggio:
A questo punto il parafango posteriore della Guzzi V7 Classic versione "Café Racer in progress" può essere testato sulla moto, da solo...
... e con il faro posteriore
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