martedì 23 aprile 2013

Vi presento...

FLORIANO!
Chi è Floriano?
Floriano è il Fiorino a metano!



Non lo so, saranno i bomboloni a vista (che quando voglio fare il figo spaccio per bombole di NOS) o gli sportellini stile saloon invece della classica ribaltina (omologati a libretto signori!), che contribuiscono al suo "look" unico e inconfondibile, fatto sta che è un gran mezzo, c'ho caricato roba che la gente quanto mi vedeva arrivare a caricare mi diceva: "ma la metti lì?" - e ridevano - salvo poi doversi ricredere quando io e Floriano ripartivamo felici e di buon passo.. (ora non esageriamo via, ripartivamo, e un pieno mi costa 14-15 euro e a me questo basta..)

Floriano però ha un problema (uno solo? direte voi.. :D ): non è proprio di primo pelo, e qualche acciacco ce l'ha...
L'ultimo inconveniente risale proprio a ieri sera, quando sono andato ad aprire il cofano per fare metano e.. PAM!


mascherina del radiatore in terra...

Questo il problema, questa invece è la soluzione...


Cosa sono? Sono delle rampe in alluminio per disabili, un lavoro di saldatura da cui mi è avanzato uno spezzone di alluminio che capita proprio a fagiolo per fare questo lavoro di alto tuning automobilistico...


Iniziamo a piegarlo con l'aiuto di queste pinze speciali:


e dell'immancabile FM1, ovvero la "Fottuta Mazzetta da 1Kg", fino ad ottenere la prima piega


marchiamo la seconda linea di piegatura...


scantoniamo lo spigolo in alto


..e completiamo la piega


Ah giusto per la cronaca, e per rendere informativo questo post, quando si fanno lavori di lattoneria su lamiere piegate come questa, siano esse di alluminio o di ferro, sarebbe buona regola utilizzare una matita e non il graffietto per tracciare le linee di piegatura, perchè il graffio in componenti sollecitati potrebbe ingenerare una crepa e la rottura del pezzo in opera, ma in questo caso come potete ben vedere non mi sono fatto troppi di questi problemi...

Ripetiamo la procedura dall'altro lato, e verifichiamo la corrispondenza con la mascherina del radiatore rotta:


Pieghiamo l'ultimo lato, e si può procedere col primo "test fitting" su Floriano:


la mascherina calza a pennello, va però bombata un minimo, e restano da praticare gli scassi nella piega inferiore, come potete vedere dalla foto sottostante.. ma ehi! Cosa vedo laggiù in fondo? La FM1 che fa capolino con la sua consueta mania di protagonismo...


La mascherina a questo punto è grossomodo ultimata, resta però da trovare il sistema per far arrivare l'aria al radiatore e conferire alla mascherina un look un po' più... bad ass!


L'aiuto di un taglio plasma manuale,  lima e olio di gomito e la mascherina è pronta..


Come dite? Nella foto la mascherina è girata al contrario? Ok, lo confesso mi sono accorto che non avevo scattato una foto alla mascherina dal lato giusto solo quando oramai era già stata rimontata, per cui vi beccate direttamente Bad-Ass Floriano!




Sì, lo so che rimane sempre un candido, pacifico e inoffensivo Fiorino bianco, ma iniziate a pensare l'effetto che farà la mascherina quando Floriano sarà stato tutto ridipinto di nero (con le fiamme naturalmente...) con paraurti e rollbar cromati... allora la scritta non sarà più così un ossimoro...

o no?!?!

Alla prossima gente, e e siete appassionati del genere e vi capita l'occasione, provate il tuning artigianale, scoprirete come sia molto più divertente, soddisfacente e unico che montare un pezzo come tanti altri comprato su un qualche catalogo online...

sabato 6 aprile 2013

Tornitura albero forcella a parallelogramma ("girder") - Parte 2

Tornita la sede per la bronzina per il primo degli alberi della forcella girder, l'estremità dell'albero viene ulteriormente ridotta di diametro


per poter poi procedere con la filettatura, che può essere fatta al tornio con l'apposito utensile, o con una filiera, soluzione che personalmente preferisco quando il diametro di nocciolo della barra da filettare non è troppo elevato, ed è possibile effettuarlo con la filiera, evitando per giunta problemi di flessioni o vibrazioni che a volte possono instaurarsi utilizzando un filettatore su diametri esigui e grandi distanze (non è questo il caso, trattandosi di una filettatura di pochi millimetri di lunghezza)



Rimuovere dal mandrino, ripetere per l'altra estremità, lucidare, ed il primo degli alberi della forcella a parallelogramma è pronto...


Adesso dovrebbe essere più chiara la ragione dell'incavo con conseguente cianfrinatura dei lembi effettuato sulla piastra inferiore di sterzo, dove uno dei 4 alberi della forcella girder andrà ad alloggiarsi per poter essere poi saldato...



Ora non resta che ripetere quanto fatto finora per altri 3 alberi, e se per caso vi state chiedendo "ma non facevi prima e meglio a farteli tornire a CNC?" la risposta è senza ombra di dubbio sì, ma questa è un'altra storia...