domenica 1 luglio 2018

Modifica serbatoio Yamaha Super Teneré

I motociclisti, si sa, non sono mai pienamente soddisfatti della propria moto, e spesso capita di avere tra le mani una moto tipo questa:


e pensare che starebbe molto meglio con una livrea e delle forme simili a questa:


Ed è esattamente quello che si era riproposto di fare Francesco, che tuttavia aveva bisogno di una mano con le modifiche al serbatoio, nello specifico la realizzazione degli invasi laterali per le gambe, e la modifica della parte superiore del serbatoio, molto più piatto nella seconda versione.

Si comincia quindi con l'aprire i fianchi del serbatoio




per poi iniziare a ritagliare le nuove lamiere col giusto profilo


e con le prime operazioni di formatura delle stesse


per finire con la realizzazione degli incavi per le gambe


Dopo aver spianato i due fianchi laterali del serbatoio viene eliminata anche l'ultima striscia centrale del vecchio serbatoio, sostituendola con una nuova senza il "bozzo" nella parte del tappo, e il tutto viene appuntato in posizione:


per poi individuare il centro del serbatoio e praticarvi il foro per il tappo di immissione carburante


Arrivati a questo punto la parte superiore del serbatoio è completamente nuova, non rimane altro da fare che saldarci il vecchio tappo e saldare tutte le giunzioni tra le varie parti in lamiera:


Prima di poter dichiarare concluso il serbatoio rimangono da fare tutte le operazioni di rifinitura e preparazione alla verniciatura, che con un numero non ben precisato di ore Francesco ha portato a termine con la dovuta perizia e pazienza, fino ad arrivare al risultato visibile nella foto sottostante:


domenica 4 marzo 2018

Come costruire un prototipo di automobile - Parte 7

Una volta terminato il telaio ed il pianale la parte strutturale del prototipo è terminata e inizia la fase di "messa in strada" dell'auto, ovvero si tratta di realizzare, rimontare o adattare tutti i sottosistemi necessari al funzionamento del veicolo, ovvero impianto elettrico, radiatore e impianto di raffreddamento, sterzo, sedili, trasmissione..
Insomma il lavoro prima di poter girare la chiave e mettere in moto (ah ovviamente la chiave non c'è, si parte col pulsante rosso stile aereo, ma che ve lo dico a fare... ^^ ) è ancora lungo e richiede pazienza e costanza per essere portato a termine; onore al merito quindi al proprietario della vettura e alla sua ostinata determinazione - che non conosce ostacoli e travolge tutto e tutti quelli che hanno la sfortuna di trovarsi lungo la sua strada - per essersi sobbarcato quasi interamente da solo (menzione d'onore per Memmo Serio, uno dei "travolti" di cui sopra ndr) la parte più tediosa della realizzazione del prototipo e aver portato a termine l'automobile che vedete nelle foto sottostanti:



domenica 11 febbraio 2018

Come costruire un prototipo di automobile - Parte 6

Terminato il telaio del prototipo in acciaio inox e fasciatolo alla meglio per evitare di rovinarlo, si parte con la realizzazione del pianale, realizzato con "canali a C" di lamiera sottile di Fe, piegata e arricchita con nervature di rinforzo per aumentarne la rigidezza senza incrementare il peso complessivo della vettura, disposti a lisca di pesce:


Un paio di mani di fondo e di vernice nera e anche il pianale è completato