tag:blogger.com,1999:blog-74294361503677061512024-03-13T03:45:12.890+01:00Costafabbri Custom ChoppersOvvero: come costruirsi una moto in garageNerohttp://www.blogger.com/profile/04402952623311898886noreply@blogger.comBlogger126125tag:blogger.com,1999:blog-7429436150367706151.post-30716041235028672582020-11-08T16:11:00.000+01:002020-11-08T16:11:25.852+01:00Come costruire dei supporti faro per moto Café Racer / Chopper / Bobber / Special<p style="text-align: justify;">Si comincia con un pezzo di tubo - in questo caso di acciaio inox - di un diametro compatibile con quello dello stelo della forcella che andrà a sorreggere il faro:</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-yqWSG7t_keM/X57aL_mhmPI/AAAAAAAAO_c/OlUfTbbppJM-W6zSpRk1FdVOVO6ATh7dgCLcBGAsYHQ/s740/IMG_20201025_104545.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="736" data-original-width="740" src="https://1.bp.blogspot.com/-yqWSG7t_keM/X57aL_mhmPI/AAAAAAAAO_c/OlUfTbbppJM-W6zSpRk1FdVOVO6ATh7dgCLcBGAsYHQ/s320/IMG_20201025_104545.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>un passaggio al trapano per "alleggerirlo" con un foro, uno alla sega per portarlo alla giusta misura, e uno alla mola, stavolta in senso longitudinale:<div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-dD5MGbhmEtU/X57ayyqVvAI/AAAAAAAAPAs/lZOYWQDm8bgC2hN3SQYfY5DoGuGsw0ABwCLcBGAsYHQ/s867/IMG_20201025_104557.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="840" data-original-width="867" src="https://1.bp.blogspot.com/-dD5MGbhmEtU/X57ayyqVvAI/AAAAAAAAPAs/lZOYWQDm8bgC2hN3SQYfY5DoGuGsw0ABwCLcBGAsYHQ/s320/IMG_20201025_104557.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>Ora è la volta delle piastrine che fungeranno da "ganasce" del collare, una svasata e una filettata (chiaramente per ogni collare):</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-UH5U4THBlxE/X57ayBzP8yI/AAAAAAAAPAo/gevDOg3FD-YEPJL4D9YkYRt1aUnHt-JlwCLcBGAsYHQ/s705/IMG_20201025_111332.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="702" data-original-width="705" src="https://1.bp.blogspot.com/-UH5U4THBlxE/X57ayBzP8yI/AAAAAAAAPAo/gevDOg3FD-YEPJL4D9YkYRt1aUnHt-JlwCLcBGAsYHQ/s320/IMG_20201025_111332.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Saldatura, molatura e una prima rapida lucidatura, e i due collari sono pronti.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Ry0NqOjRNhM/X57a02if7DI/AAAAAAAAPA4/5YQbAztv3xwNl4C4fkPGZRizcVZzibhxwCLcBGAsYHQ/s621/IMG_20201101_100022.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="621" data-original-width="606" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-Ry0NqOjRNhM/X57a02if7DI/AAAAAAAAPA4/5YQbAztv3xwNl4C4fkPGZRizcVZzibhxwCLcBGAsYHQ/s320/IMG_20201101_100022.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-obKx2RQTZ-0/X57a2DBo0_I/AAAAAAAAPBA/UvYdIolR-HcLMcOI1AMlw-hxWE4rdW2lACLcBGAsYHQ/s753/IMG_20201101_100036.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="753" data-original-width="702" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-obKx2RQTZ-0/X57a2DBo0_I/AAAAAAAAPBA/UvYdIolR-HcLMcOI1AMlw-hxWE4rdW2lACLcBGAsYHQ/s320/IMG_20201101_100036.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-pT-sAbdnLPw/X57a3WahrQI/AAAAAAAAPBE/eRr3QGIKypcRxSYOvWq4cuBw8V3P-rb8QCLcBGAsYHQ/s525/IMG_20201101_100043.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="498" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-pT-sAbdnLPw/X57a3WahrQI/AAAAAAAAPBE/eRr3QGIKypcRxSYOvWq4cuBw8V3P-rb8QCLcBGAsYHQ/s320/IMG_20201101_100043.jpg" /></a></div><div><br /></div><div>Si procede quindi con taglio, sagomatura, imbutitura e piegatura delle due staffe di supporto laterali del faro:</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-_nbIn35uj_A/X57ay1P8Y_I/AAAAAAAAPAw/6Jyf53dt-ZgGM8_AmJqifE-HKyeNZBIZgCLcBGAsYHQ/s888/IMG_20201031_201312.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="789" data-original-width="888" src="https://1.bp.blogspot.com/-_nbIn35uj_A/X57ay1P8Y_I/AAAAAAAAPAw/6Jyf53dt-ZgGM8_AmJqifE-HKyeNZBIZgCLcBGAsYHQ/s320/IMG_20201031_201312.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>...e quindi con il mock-up e la piazzatura a misura sugli steli della forcella della moto per saldare in posizione le staffe sui collari:</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ESkmr4OIBJE/X57azrVan7I/AAAAAAAAPA0/36NQsmEL6tklFTAfK1GQPpDQwFJOt66JACLcBGAsYHQ/s897/IMG_20201031_201636.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="735" data-original-width="897" src="https://1.bp.blogspot.com/-ESkmr4OIBJE/X57azrVan7I/AAAAAAAAPA0/36NQsmEL6tklFTAfK1GQPpDQwFJOt66JACLcBGAsYHQ/s320/IMG_20201031_201636.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-yNs-a_1NSUk/X57a1QGLbjI/AAAAAAAAPA8/2fQ7OVQmp7Yp1p5HifrsaEhu2fvaojidwCLcBGAsYHQ/s1000/IMG_20201031_201653.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="816" data-original-width="1000" src="https://1.bp.blogspot.com/-yNs-a_1NSUk/X57a1QGLbjI/AAAAAAAAPA8/2fQ7OVQmp7Yp1p5HifrsaEhu2fvaojidwCLcBGAsYHQ/s320/IMG_20201031_201653.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Una volta assicuratisi che tutto si trova nella giusta posizione, si procede con la saldatura, molatura e di nuovo una rapida lucidatura del tutto (quella definitiva sarà fatta dopo lo smontaggio finale della moto, troppe cose succedono durante le lavorazioni sulla moto che potrebbero andare a rovinare la delicata lucidatura..)</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-3NCfuAMPex8/X57a4pOntsI/AAAAAAAAPBQ/XmgMXw_hmHMOppBzUTURL9WVjZbKMMeRgCLcBGAsYHQ/s852/Supporti%2BFaro%2BCaf%25C3%25A9%2BRacer%2B1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="741" data-original-width="852" src="https://1.bp.blogspot.com/-3NCfuAMPex8/X57a4pOntsI/AAAAAAAAPBQ/XmgMXw_hmHMOppBzUTURL9WVjZbKMMeRgCLcBGAsYHQ/s320/Supporti%2BFaro%2BCaf%25C3%25A9%2BRacer%2B1.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Infine un rapido assemblaggio finale per verificare che anche dopo la saldatura tutto si trovi ancora nella giusta posizione:</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ySgp71pePns/X57a5d7gORI/AAAAAAAAPBU/Jxk6K_m_6Dg4hpnDJiNf41lFIck8AP13gCLcBGAsYHQ/s993/Supporti%2BFaro%2BCaf%25C3%25A9%2BRacer%2B2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="564" data-original-width="993" src="https://1.bp.blogspot.com/-ySgp71pePns/X57a5d7gORI/AAAAAAAAPBU/Jxk6K_m_6Dg4hpnDJiNf41lFIck8AP13gCLcBGAsYHQ/s320/Supporti%2BFaro%2BCaf%25C3%25A9%2BRacer%2B2.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-s0b2jnY1Xoo/X57a3Q5DPQI/AAAAAAAAPBI/e1j5ceHzaHoZYokpTTn1u3p9D8yBNXOTQCLcBGAsYHQ/s639/IMG_20201101_125228.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="639" data-original-width="510" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-s0b2jnY1Xoo/X57a3Q5DPQI/AAAAAAAAPBI/e1j5ceHzaHoZYokpTTn1u3p9D8yBNXOTQCLcBGAsYHQ/s320/IMG_20201101_125228.jpg" /></a></div><div><br /></div><div style="text-align: justify;">Naturalmente collari e staffe possono essere realizzati nelle più svariate forme e dimensioni (e colori... e materiali anche..) e in questi casi a volte buttare giù un paio di schizzi anche a lapis su un pezzo di carta prima di partire può aiutare a schiarirsi le idee e avere un feedback su cosa vi piace per la moto che state realizzando e cosa no (non nascondo che io prima di realizzare i supporti delle foto un paio di ore al pc e 3-4 rendering li ho fatti, prima di trovare quelli che sentivo essere "giusti" per il progetto...)</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ksd7nos0GH0/X57a3b6AYZI/AAAAAAAAPBM/_PZ0FStRl_k_FUcKLdnHtz9d27pBXAE0gCLcBGAsYHQ/s371/Supporti%2BFaro%2BAnteriore%2B1%2BDEF.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="371" src="https://1.bp.blogspot.com/-ksd7nos0GH0/X57a3b6AYZI/AAAAAAAAPBM/_PZ0FStRl_k_FUcKLdnHtz9d27pBXAE0gCLcBGAsYHQ/s320/Supporti%2BFaro%2BAnteriore%2B1%2BDEF.JPG" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /> <br /><p style="text-align: justify;"><br /></p></div>Nerohttp://www.blogger.com/profile/04402952623311898886noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7429436150367706151.post-48440549343419982562020-11-01T17:47:00.000+01:002020-11-01T17:47:14.443+01:00Modifica piastra di sterzo moto per montaggio quadro strumenti digitale<p style="text-align: justify;"> Una volta smontata la piastra di sterzo appariva grossomodo così:</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ydLZtyQPdRY/X57jk_l0KpI/AAAAAAAAPBw/D8wL49qgMf80B0lKGIvGj494g2lwyhziwCLcBGAsYHQ/s864/IMG_20201011_122409.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="603" data-original-width="864" src="https://1.bp.blogspot.com/-ydLZtyQPdRY/X57jk_l0KpI/AAAAAAAAPBw/D8wL49qgMf80B0lKGIvGj494g2lwyhziwCLcBGAsYHQ/s320/IMG_20201011_122409.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">La moto monterà dei semi-manubri, e non mi piaceva molto l'idea di mettere delle viti come "tappo" nei risers che, per quanto possano essere carine, sarebbe rimaste sempre comunque dei tappi, per cui i blocchetti dei risers sono stati i primi ad abbandonarci..:</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-83a4Lyh6y4Y/X57jlEhh8TI/AAAAAAAAPB4/rE0GkoHaiSMyHGcRr6kj5OfrqfL5RsE0wCLcBGAsYHQ/s1000/IMG_20201011_122636.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="911" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-83a4Lyh6y4Y/X57jlEhh8TI/AAAAAAAAPB4/rE0GkoHaiSMyHGcRr6kj5OfrqfL5RsE0wCLcBGAsYHQ/s320/IMG_20201011_122636.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">..seguiti a breve distanza dall'alloggiamento per chiave e blocchetto di accensione - che sarà collocato altrove sulla motocicletta - e al suo posto hanno trovato la loro collocazione due staffe saldate opportunamente sagomate..</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-aMRsa-DkejM/X57jlEneLRI/AAAAAAAAPB0/74RfwygHNHYVkwNg9cToYLGwBQvY6PH7ACLcBGAsYHQ/s1047/IMG_20201012_201132.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="675" data-original-width="1047" src="https://1.bp.blogspot.com/-aMRsa-DkejM/X57jlEneLRI/AAAAAAAAPB0/74RfwygHNHYVkwNg9cToYLGwBQvY6PH7ACLcBGAsYHQ/s320/IMG_20201012_201132.jpg" width="320" /></a></div><div><br /></div><div>per andare a supportare il nuovo quadro strumenti digitale:</div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-TtLrVtKyL0E/X57jmYyx3SI/AAAAAAAAPB8/HKArIy126N805G97ZP_2REe-ng96Ud7XACLcBGAsYHQ/s1017/IMG_20201012_201613.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="759" data-original-width="1017" src="https://1.bp.blogspot.com/-TtLrVtKyL0E/X57jmYyx3SI/AAAAAAAAPB8/HKArIy126N805G97ZP_2REe-ng96Ud7XACLcBGAsYHQ/s320/IMG_20201012_201613.jpg" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ysNVEi4mrWM/X57jmyd53kI/AAAAAAAAPCA/DowwyaQM0hoxgv2XPoZBUM15h_iws3GZACLcBGAsYHQ/s1000/IMG_20201012_201635.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="807" data-original-width="1000" src="https://1.bp.blogspot.com/-ysNVEi4mrWM/X57jmyd53kI/AAAAAAAAPCA/DowwyaQM0hoxgv2XPoZBUM15h_iws3GZACLcBGAsYHQ/s320/IMG_20201012_201635.jpg" width="320" /></a></div><p style="text-align: justify;">Come si può vedere dalle foto la piastra di sterzo è stata anche sabbiata in preparazione della futura (probabile) verniciatura.</p><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;"><br /></p>Nerohttp://www.blogger.com/profile/04402952623311898886noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7429436150367706151.post-25292373719645813302020-06-07T17:03:00.001+02:002020-06-07T17:03:59.424+02:00Ricostruzione parti mancanti carter Lambretta<div style="text-align: justify;">
Quando arrivano pezzi da riparare in condizioni come quelle di questa povera Lambretta:</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-OnwXay-XydY/XqWvw5uiKZI/AAAAAAAANzQ/TN1jM58cs-Yb3wPuWftG8zkvERQnFwAUACLcBGAsYHQ/s1600/Carter%2BLambretta%2B1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-OnwXay-XydY/XqWvw5uiKZI/AAAAAAAANzQ/TN1jM58cs-Yb3wPuWftG8zkvERQnFwAUACLcBGAsYHQ/s320/Carter%2BLambretta%2B1.jpg" width="180" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
c'è poco da fare, bisogna armarsi di pazienza, ripulire al meglio l'alluminio e saldare, saldare, saldare..</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-ohNCaihALOg/XqWvw8ty9VI/AAAAAAAANzM/BskiIwowJD0wLnveStgpNPLUAFAkXqmYwCEwYBhgL/s1600/Carter%2BLambretta%2B2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="832" data-original-width="822" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-ohNCaihALOg/XqWvw8ty9VI/AAAAAAAANzM/BskiIwowJD0wLnveStgpNPLUAFAkXqmYwCEwYBhgL/s320/Carter%2BLambretta%2B2.jpg" width="316" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-rmuDOyWUWEQ/XqWvw3VtADI/AAAAAAAANzY/ZFoJxnmWHkgCr1aDEzMEQjjVkLWAinUWwCEwYBhgL/s1600/Carter%2BLambretta%2B3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-rmuDOyWUWEQ/XqWvw3VtADI/AAAAAAAANzY/ZFoJxnmWHkgCr1aDEzMEQjjVkLWAinUWwCEwYBhgL/s320/Carter%2BLambretta%2B3.jpg" width="180" /></a></div>
<br />
e poi chiaramente molare, molare, molare..:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-4-mnZ9Hl9uU/XqWvyO5TWHI/AAAAAAAANzU/HwO2ZzudNWY1VYXZX2kaQz3CCGxg81UaQCEwYBhgL/s1600/Carter%2BLambretta%2B4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-4-mnZ9Hl9uU/XqWvyO5TWHI/AAAAAAAANzU/HwO2ZzudNWY1VYXZX2kaQz3CCGxg81UaQCEwYBhgL/s320/Carter%2BLambretta%2B4.jpg" width="180" /></a></div>
<br />Nerohttp://www.blogger.com/profile/04402952623311898886noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7429436150367706151.post-12098632238877907282020-04-26T13:58:00.001+02:002020-04-26T15:42:15.244+02:00Modifica antistallonamento "beadlock" per cerchi 4x4<div style="text-align: justify;">
Piccola digressione nel mondo dei 4x4, non me ne vogliano i puristi delle due ruote...</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
Per chi non lo sapesse (e io ero orgogliosamente uno di questi fino a non molto tempo fa..) il beadlock è un sistema che consente di utilizzare pneumatici anche a pressioni molto basse (con tutti i vantaggi di maggior grip e assorbimento delle asperità del terreno che ne conseguono per gli amanti dell'offroad) senza che questi "stallonino" o che slittino sul cerchione.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Per realizzare la modifica si comincia - ovviamente dopo tutti i rilievi e le misurazioni del caso - con il taglio a CNC (nello specifico in questo caso taglio ad acqua, o <i>waterjet cutting</i> per gli anglofoni) di flangia e controflangia da un bel foglio di alluminio, preferibilmente - visto il "mare magnum" di leghe che purtroppo troppo spesso vengono raggruppate tutte indistintamente sotto la classificazione generica di "alluminio" - di una lega idonea e dalle buone caratteristiche meccaniche, oltre che di saldabilità, non alluminio da scodelle stampate a basso costo per capirsi..:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dwXsMoAxjASDryQJfNQvtDt18yf3g3-Xe9Ysxa8heFT5giJgSlGuIyQgFkHgzuzsERN07z8bcnioWtf8ZE-DA' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
Teoricamente le flange si potrebbero ricavare anche centinando e poi saldando dei piatti della giusta misura (o quanto più vicino possibile alla misura desiderata), minimizzando al massimo il costo del materiale di sfrido - che negli altri processi incide non poco sul costo complessivo totale dell'intera modifica - però è sicuramente più complicato ottenere tutte flange della stessa esatta misura ed anche la planarità non è sempre facile da mantenere ad alti livelli durante le operazioni di centinatura. Metteteci in considerazione anche il fatto che dopo averle centinate e risaldate la flange andrebbero comunque "riprese" per essere forate (e presumibilmente anche tornite ai giusti diametri), oltre al fatto che si tratterebbe comunque di pezzi saldati e non ricavati dal pieno, che forse la cosa più conveniente è tagliarle da lastra (waterjet, laser, plasma,..) o ricavarle per asportazione truciolo da barra o da lastra (tornio o centro di lavoro).</div>
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Mentre il taglio ad acqua fa il suo dovere possiamo cominciare a preparare i cerchi cui andrà applicato il beadlock, nella foto sottostante un cerchio da 15" e uno da 16" prima della preparazione:<br />
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-6R48Y-XjZvw/XqVxVjNmlyI/AAAAAAAANyg/0AcoK2Gcj1Eln7ftwgQ3fBEfLf8hl5bHwCLcBGAsYHQ/s1600/IMG_20200424_165746.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="980" data-original-width="1598" height="196" src="https://1.bp.blogspot.com/-6R48Y-XjZvw/XqVxVjNmlyI/AAAAAAAANyg/0AcoK2Gcj1Eln7ftwgQ3fBEfLf8hl5bHwCLcBGAsYHQ/s320/IMG_20200424_165746.jpg" width="320" /></a></div>
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Qui sotto invece il confronto tra un cerchio preparato ed uno da preparare:<br />
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-XCHm11oKz90/XqVxt-zut5I/AAAAAAAANyo/hTVGT0kmJSQvwOYDZB4uftYIBUmSBbruACLcBGAsYHQ/s1600/IMG_20200425_193749.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-XCHm11oKz90/XqVxt-zut5I/AAAAAAAANyo/hTVGT0kmJSQvwOYDZB4uftYIBUmSBbruACLcBGAsYHQ/s320/IMG_20200425_193749.jpg" width="180" /></a></div>
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Come potete vedere è stato spianato il bordino all'estremità del cerchio e al contempo è stata rimossa ogni traccia di vernice dalla parti che subiranno operazioni di saldatura (i cerchi di alluminio sono praticamente tutti verniciati, fosse anche solo col trasparente, anche quelli... color alluminio, provare per credere).<br />
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Una volta preparato il cerchio si può procedere con l'appuntatura mediante saldatura della flangia interna, avendo cura di verificare che i fori predisposti per i bulloni - qualora optiate per un fissaggio della controflangia mediante bullone passante - siano nei posti giusti, ovverosia verificando che i bulloni non interferiscano con le razze del cerchio in fase di montaggio e smontaggio della gomma, e che magari si riesca anche ad infilarci una chiave..:</div>
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-TGWR1OwmLPs/XqA27Yq1r9I/AAAAAAAANws/pX4vL9YPL_8MDyji85xAusG_mLtPNv8oACLcBGAsYHQ/s1600/IMG-20200103-WA0018.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-TGWR1OwmLPs/XqA27Yq1r9I/AAAAAAAANws/pX4vL9YPL_8MDyji85xAusG_mLtPNv8oACLcBGAsYHQ/s320/IMG-20200103-WA0018.jpg" width="240" /></a></div>
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Verificato che la flangia esterna può essere avvitata senza problemi, e che nulla interferisce con le normali operazioni di montaggio e smontaggio dello pneumatico</div>
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-7YnXYwExx_4/XqVzNXLLUUI/AAAAAAAANy0/CXalb0TJj8E-c4vg1iN2Sfhuc1e_dxIAQCLcBGAsYHQ/s1600/Cerchio%2BAntistallonamento%2BBeadlock%2B2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="831" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-7YnXYwExx_4/XqVzNXLLUUI/AAAAAAAANy0/CXalb0TJj8E-c4vg1iN2Sfhuc1e_dxIAQCLcBGAsYHQ/s320/Cerchio%2BAntistallonamento%2BBeadlock%2B2.jpg" width="295" /></a></div>
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si può procedere con la saldatura definitiva della flangia interna</div>
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<br /></div>
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-oaCJv2LQbKw/XqVzUTdVjfI/AAAAAAAANy4/_bxbvv5hfzELiQTMsH8k-qNMR9KePkr5ACLcBGAsYHQ/s1600/Cerchio%2BAntistallonamento%2BBeadlock%2B1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="951" data-original-width="897" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-oaCJv2LQbKw/XqVzUTdVjfI/AAAAAAAANy4/_bxbvv5hfzELiQTMsH8k-qNMR9KePkr5ACLcBGAsYHQ/s320/Cerchio%2BAntistallonamento%2BBeadlock%2B1.jpg" width="301" /></a></div>
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e poi, una volta fatto raffreddare il tutto (e vi posso garantire che saldandolo a TIG sulle 240A alla fine le mani vicine ci si tengono poco volentieri), alla verniciatura di cerchi e flange (se vi va con colori più sobri di quelli dei prodi cavalieri delle crete senesi... ^^ ):</div>
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-JdpAIlV_Wrc/XqA59Jq80VI/AAAAAAAANxc/qKotUgKyWHYyGs6fxY4UDbUqR_wGxAasACLcBGAsYHQ/s1600/Modifica_Antistallonamento_Beadlock_4x4_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="739" data-original-width="1600" height="147" src="https://1.bp.blogspot.com/-JdpAIlV_Wrc/XqA59Jq80VI/AAAAAAAANxc/qKotUgKyWHYyGs6fxY4UDbUqR_wGxAasACLcBGAsYHQ/s320/Modifica_Antistallonamento_Beadlock_4x4_1.jpg" width="320" /></a></div>
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<a href="https://1.bp.blogspot.com/-Ih_XdSmpcyU/XqA59Dy-Y-I/AAAAAAAANxg/k5XtIWzxchoqU4MXs5P3sTp2NdKBtxi2QCEwYBhgL/s1600/Modifica_Antistallonamento_Beadlock_4x4_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-Ih_XdSmpcyU/XqA59Dy-Y-I/AAAAAAAANxg/k5XtIWzxchoqU4MXs5P3sTp2NdKBtxi2QCEwYBhgL/s320/Modifica_Antistallonamento_Beadlock_4x4_2.jpg" width="240" /></a></div>
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Nerohttp://www.blogger.com/profile/04402952623311898886noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7429436150367706151.post-11411064591937421982019-01-10T05:35:00.000+01:002019-01-10T05:35:14.275+01:00Borse rigide per moto Guzzi V7 d'epoca - Parte 2Dopo aver realizzato in "2D" i pezzi per le <a href="https://costafabbricustomchoppers.blogspot.com/2018/12/borse-rigide-per-moto-guzzi-v7-depoca.html">borse rigide per Guzzi V7 d'epoca</a>, si comincia a conferire loro un aspetto un po' più "tridimensionale":<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-5beTaP9UnbU/XCjOeST8cjI/AAAAAAAAFo0/IE-hRV8hv70ojTW0jrMWbVelA9J1N2nNgCLcBGAs/s1600/IMG_20180303_111550.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="756" data-original-width="1000" height="241" src="https://1.bp.blogspot.com/-5beTaP9UnbU/XCjOeST8cjI/AAAAAAAAFo0/IE-hRV8hv70ojTW0jrMWbVelA9J1N2nNgCLcBGAs/s320/IMG_20180303_111550.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
e ad assemblare le borse, che dopo qualche round di saldatura, molatura e ribattitura si presentano così:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-ot4gjUxQEds/XCjO0JRupII/AAAAAAAAFpA/nk2fdanTDegLZkhfvlkhT7Kg2s7fMTFbgCLcBGAs/s1600/IMG_20180305_151320.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="952" data-original-width="880" height="320" src="https://3.bp.blogspot.com/-ot4gjUxQEds/XCjO0JRupII/AAAAAAAAFpA/nk2fdanTDegLZkhfvlkhT7Kg2s7fMTFbgCLcBGAs/s320/IMG_20180305_151320.jpg" width="295" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-8MzwwU1tS2U/XCjOzK49vrI/AAAAAAAAFo8/IpMLrA6fjlQ5tlOX9WTePkEa9ZOnE3QTwCLcBGAs/s1600/IMG_20180305_173446.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="504" data-original-width="1000" height="161" src="https://2.bp.blogspot.com/-8MzwwU1tS2U/XCjOzK49vrI/AAAAAAAAFo8/IpMLrA6fjlQ5tlOX9WTePkEa9ZOnE3QTwCLcBGAs/s320/IMG_20180305_173446.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Si procede quindi con le operazioni di incernieratura dei coperchi e chiusura dei medesimi mediante serratura, prima della doverosa verniciatura e assemblaggio finale:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-V6tj_RgFx4s/XCjPluWnhRI/AAAAAAAAFpM/llVHjZ4ov7YJrgVsRRksXfEqZQzqmtXWwCLcBGAs/s1600/IMG-20180409-WA0006.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="1000" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-V6tj_RgFx4s/XCjPluWnhRI/AAAAAAAAFpM/llVHjZ4ov7YJrgVsRRksXfEqZQzqmtXWwCLcBGAs/s320/IMG-20180409-WA0006.jpeg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-fBFNyWiGQ6I/XCjPvKVJ0iI/AAAAAAAAFpQ/i2kcqJZcljwS5wq8fLWKAR1oIqGWt06agCLcBGAs/s1600/IMG_20180413_114634.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="936" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-fBFNyWiGQ6I/XCjPvKVJ0iI/AAAAAAAAFpQ/i2kcqJZcljwS5wq8fLWKAR1oIqGWt06agCLcBGAs/s320/IMG_20180413_114634.jpg" width="299" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-75SfcEQ3X1g/XCjP5HUx0tI/AAAAAAAAFpY/Yd4RvDPS_xQvwBONiIxiT2k9CL3NHRNAACLcBGAs/s1600/IMG_20180413_113739.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="749" height="320" src="https://3.bp.blogspot.com/-75SfcEQ3X1g/XCjP5HUx0tI/AAAAAAAAFpY/Yd4RvDPS_xQvwBONiIxiT2k9CL3NHRNAACLcBGAs/s320/IMG_20180413_113739.jpg" width="239" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-Z9bDqdFoQhQ/XCjQC0PzW-I/AAAAAAAAFpg/dIZsws5K4-Azbh1NucoQ7c1Jcn1L-6wmACLcBGAs/s1600/IMG_20180413_113810.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="843" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-Z9bDqdFoQhQ/XCjQC0PzW-I/AAAAAAAAFpg/dIZsws5K4-Azbh1NucoQ7c1Jcn1L-6wmACLcBGAs/s320/IMG_20180413_113810.jpg" width="269" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
A questo punto non rimane altro da fare che mettersi alla ricerca dei fregi - originali o repliche - a qualche mercatino o mostra scambio o negli immancabili forum di appassionati, prima di poter finalmente montare le borse sulla moto e completare il restauro della Guzzi V7.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Nerohttp://www.blogger.com/profile/04402952623311898886noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7429436150367706151.post-46952777669140344562018-12-30T14:51:00.000+01:002019-01-10T05:38:02.021+01:00Borse rigide per moto Guzzi V7 d'epoca - Parte 1<div style="text-align: justify;">
Quando reperire i ricambi originali per il proprio mezzo d'epoca diventa oltremodo complicato, per non dire in alcuni casi perfino impossibile, l'unica alternativa è provare a ricostruirli quanto più fedelmente possibile, alle volte partendo solamente da qualche foto e qualche misura presa "a occhio", come nel caso di queste borse per moto Guzzi V7 d'epoca:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-5qwjrDhqy2Q/XCjGWAApq3I/AAAAAAAAFn4/7g7w9c17ZVoff_xzRf0IftCL8vNOfp0DQCLcBGAs/s1600/20180210_110226.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="674" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-5qwjrDhqy2Q/XCjGWAApq3I/AAAAAAAAFn4/7g7w9c17ZVoff_xzRf0IftCL8vNOfp0DQCLcBGAs/s320/20180210_110226.jpg" width="215" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-urcd6uQ13Qc/XCjGWEKRmKI/AAAAAAAAFn8/BzFmOxQfbmAB5BVUXuo9TP0gmbiwUi8zACLcBGAs/s1600/20180210_110250.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="938" data-original-width="1000" height="299" src="https://3.bp.blogspot.com/-urcd6uQ13Qc/XCjGWEKRmKI/AAAAAAAAFn8/BzFmOxQfbmAB5BVUXuo9TP0gmbiwUi8zACLcBGAs/s320/20180210_110250.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Si parte quindi con quello che dovrebbe essere grossomodo il profilo della borsa, ripetuto su quattro pezzi identici di lamiera:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/--C38LqM7wUo/XCjGru8GjuI/AAAAAAAAFoI/jr5ABSKF6YY3P-SulnicIwqzoKjVCuBdACLcBGAs/s1600/IMG_20180301_120415.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="305" data-original-width="1000" height="97" src="https://2.bp.blogspot.com/--C38LqM7wUo/XCjGru8GjuI/AAAAAAAAFoI/jr5ABSKF6YY3P-SulnicIwqzoKjVCuBdACLcBGAs/s320/IMG_20180301_120415.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
ritagliati poi singolarmente per ricavare i fianchi di borsa e coperchio:</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-TC21FdIX3rs/XCjHDJ8CvqI/AAAAAAAAFoU/bsIJCMvX-AMJy5Sx-OXENWG3U_RBHz4XQCLcBGAs/s1600/IMG_20180301_121436.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="957" data-original-width="1000" height="306" src="https://3.bp.blogspot.com/-TC21FdIX3rs/XCjHDJ8CvqI/AAAAAAAAFoU/bsIJCMvX-AMJy5Sx-OXENWG3U_RBHz4XQCLcBGAs/s320/IMG_20180301_121436.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-8H--O-u9HcQ/XCjHDwXoCLI/AAAAAAAAFoY/keC5mXBDIkAw8jZaevtB6fXwb5m9AwswwCLcBGAs/s1600/IMG_20180301_121530.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="943" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-8H--O-u9HcQ/XCjHDwXoCLI/AAAAAAAAFoY/keC5mXBDIkAw8jZaevtB6fXwb5m9AwswwCLcBGAs/s320/IMG_20180301_121530.jpg" width="301" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Dopo di che si procede a ritagliare i pezzi che formeranno la parte centrale di borse e coperchi e a dargli una prima "sbozzata" per far loro seguire i contorni dei rispettivi fianchi: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-lJEJ5lXxs6I/XCjHRT-Jp9I/AAAAAAAAFog/HFZ1bQG11Sc1WxyUntAEw5LHft4xYqPKgCLcBGAs/s1600/IMG_20180301_151924.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="528" data-original-width="1000" height="168" src="https://3.bp.blogspot.com/-lJEJ5lXxs6I/XCjHRT-Jp9I/AAAAAAAAFog/HFZ1bQG11Sc1WxyUntAEw5LHft4xYqPKgCLcBGAs/s320/IMG_20180301_151924.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Come è ben evidente dalla foto sopra, quando vado a ritagliare sulla lamiera gli sviluppi dei "canali" centrali, personalmente preferisco sempre lasciarli più lunghi del necessario e rifilarli a misura in un secondo tempo, giusto per essere sicuro di avere materiale a sufficienza da sagomare lungo il contorno del fianco di pertinenza ed evitare di ritrovarmi nella spiacevole situazione di avere il canale qualche centimetro più corto del fianco, e un pezzo da buttare via o comunque che richiede del lavoro per essere risistemato come si deve ..</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
Nerohttp://www.blogger.com/profile/04402952623311898886noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7429436150367706151.post-36112712801449611672018-09-30T14:22:00.001+02:002018-09-30T14:22:27.261+02:00Modifica telaio Ducati Monster<div style="text-align: justify;">
<i>Qualsiasi tipo di modifica strutturale al telaio di una moto non è ben vista dal punto di vista normativo e per poter circolare tranquillamente su strada richiede l'aggiornamento della carta di circolazione, pena il rischio di incorrere in sanzioni e ritiro del libretto del mezzo.</i></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Fatta la doverosa premessa, vediamo come modificare il telaio di una <b>Ducati Monster</b>, scorciando o addirittura eliminando del tutto l'appendice posteriore di quest'ultimo, che a molti sembra eccessivamente lunga per l'unica funzione che assolve, ovverosia quella di sostenere il portatarga:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-8GoIOiYe6Yk/W7C19rU0JdI/AAAAAAAAFWk/JLzkgFo6RmkBHbyMOtiZf8vyDNt6FCUQgCLcBGAs/s1600/IMG_20180901_151415.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="607" data-original-width="1000" height="194" src="https://1.bp.blogspot.com/-8GoIOiYe6Yk/W7C19rU0JdI/AAAAAAAAFWk/JLzkgFo6RmkBHbyMOtiZf8vyDNt6FCUQgCLcBGAs/s320/IMG_20180901_151415.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-M6cegscqMsM/W7C19-4js4I/AAAAAAAAFWs/NQBEmEUR1D0pxBaB0b9fq0Po-04Ow8mXwCLcBGAs/s1600/IMG_20180901_151434.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="977" data-original-width="1000" height="312" src="https://1.bp.blogspot.com/-M6cegscqMsM/W7C19-4js4I/AAAAAAAAFWs/NQBEmEUR1D0pxBaB0b9fq0Po-04Ow8mXwCLcBGAs/s320/IMG_20180901_151434.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-AgrI_NLapi4/W7C1946F9BI/AAAAAAAAFWo/kXi2KoIAR_AXfiMfl6iP5X9RsefxXvzIgCLcBGAs/s1600/IMG_20180901_151444.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="805" data-original-width="1000" height="257" src="https://1.bp.blogspot.com/-AgrI_NLapi4/W7C1946F9BI/AAAAAAAAFWo/kXi2KoIAR_AXfiMfl6iP5X9RsefxXvzIgCLcBGAs/s320/IMG_20180901_151444.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Si comincia smontando sella e portatarga</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-sGp-SuatnEg/W7C3Pid1_LI/AAAAAAAAFW8/cXB3uj8Kc5Ug2nsKZ4QFxW6ByutkdGe2gCLcBGAs/s1600/IMG_20180901_163249.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1015" data-original-width="1000" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-sGp-SuatnEg/W7C3Pid1_LI/AAAAAAAAFW8/cXB3uj8Kc5Ug2nsKZ4QFxW6ByutkdGe2gCLcBGAs/s320/IMG_20180901_163249.jpg" width="315" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-3jg3mU9Lmwk/W7C3PviAzkI/AAAAAAAAFXA/qa_1KMne_CczsSlLXHwN6WBtDE1tom8IgCLcBGAs/s1600/IMG_20180901_163545.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="1000" height="320" src="https://4.bp.blogspot.com/-3jg3mU9Lmwk/W7C3PviAzkI/AAAAAAAAFXA/qa_1KMne_CczsSlLXHwN6WBtDE1tom8IgCLcBGAs/s320/IMG_20180901_163545.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Come si vede dalle foto sopra il pezzo di telaio che andremo a tagliare ha 4 fori che sostengono una piastra in alluminio piegato che a sua volta supporta faro posteriore, portatarga e luce targa; le frecce invece sono alloggiate in appositi fori praticati nel carter in carbonio; dovremo quindi trovare un sistema per riposizionare da qualche parte e in qualche modo tutti questi componenti...</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Una possibile soluzione è quella di realizzare un paio di staffe a squadra forate per sorreggere la piastra in alluminio ed avvitate poi un un paio di fori filettati praticati nel moncone di telaio che rimarrà anche a seguito del taglio:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-CHaXGbieRDU/W7C4dMxDZlI/AAAAAAAAFXM/_gkBXYvt77okdGjKL1CSaV3CerdGhyNzgCLcBGAs/s1600/IMG_20180901_183223.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="750" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-CHaXGbieRDU/W7C4dMxDZlI/AAAAAAAAFXM/_gkBXYvt77okdGjKL1CSaV3CerdGhyNzgCLcBGAs/s320/IMG_20180901_183223.jpg" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Posizionando la piastra prima di tagliare il telaio è possibile verificare che essa venga montata nella stessa posizione in cui si trovava all'uscita dalla fabbrica; questo ci garantisce che le linee di sella e faro posteriore saranno mantenute inalterate anche dopo il taglio del telaio e continueranno a fluire in maniera organica esattamente come prima della modifica.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Verificato che sia tutto a posto si comincia a tagliare, avendo cura di coprire gomma posteriore e tutte le parti della moto che potrebbero essere danneggiate, qualora utilizziate uno strumento di taglio che produce scintille (tradotto: se usate mola e disco da taglio occhio a non fare danni a vernice, specchi e compagnia bella; se invece usate seghetti a gattuccio o simili c'è meno rischio, anche se un cencio sulla ruota non fa mai male per evitare che ci si conficchino dei trucioli..):</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-HRPY08rwvQc/W7C5pMhlNFI/AAAAAAAAFXU/UzLsOXioEC8ACNMFkqtHDd0ZbR7ABEpkQCLcBGAs/s1600/IMG_20180901_185418.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="701" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-HRPY08rwvQc/W7C5pMhlNFI/AAAAAAAAFXU/UzLsOXioEC8ACNMFkqtHDd0ZbR7ABEpkQCLcBGAs/s320/IMG_20180901_185418.jpg" width="224" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Si procede quindi a modificare la piastra in alluminio, che viene tagliata e rinforzata saldandoci due fazzoletti laterali che assolveranno anche alla funzione di supporto delle frecce:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-h4Mvk2WdhZo/W7C6T8YQJWI/AAAAAAAAFXc/EYcdthuGxAcAFiOp4pcZYCNme2MuyD4GgCLcBGAs/s1600/IMG_20180902_143346.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="582" data-original-width="1000" height="186" src="https://4.bp.blogspot.com/-h4Mvk2WdhZo/W7C6T8YQJWI/AAAAAAAAFXc/EYcdthuGxAcAFiOp4pcZYCNme2MuyD4GgCLcBGAs/s320/IMG_20180902_143346.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
quindi si aggiunge un'ulteriore squadretta per sorreggere la luce targa e si unisce tutto al moncone di supporto faro posteriore, per poi riverniciare l'intero assieme di nero opaco:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-AuncRRGfjt0/W7C6_RgC4bI/AAAAAAAAFXk/ILXls5jRDuccT0rOusr63UKlsF9pEQHKwCLcBGAs/s1600/IMG_20180903_083246.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="888" data-original-width="1000" height="283" src="https://1.bp.blogspot.com/-AuncRRGfjt0/W7C6_RgC4bI/AAAAAAAAFXk/ILXls5jRDuccT0rOusr63UKlsF9pEQHKwCLcBGAs/s320/IMG_20180903_083246.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Anche se a prima vista dalle foto soprastanti non è così immediatamente evidente, tutto questo lavoro effettuato sulla piastra di sopporto del gruppo ottico posteriore è servito a compattare al massimo il tutto, consentendoci di accorciare la moto il più possibile senza dover effettuare saldature di nuove staffe al telaio della moto o modifiche che richiedano una ripresa della verniciatura di quest'ultimo, quindi per quanto mi riguarda una soluzione il più possibile pulita e "minimamente invasiva" dal punto di vista degli interventi effettuati sulla moto.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ecco quindi come si presenta la Ducati Monster dopo le modifiche fatte al codino, visibilmente più corta:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-FtfTQBgW6bI/W7C8pD1xkqI/AAAAAAAAFXw/oP0nXgmJZEYvT8q1AmhFMcH85eS_CKdogCLcBGAs/s1600/IMG_20180903_095537.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="594" data-original-width="1000" height="190" src="https://2.bp.blogspot.com/-FtfTQBgW6bI/W7C8pD1xkqI/AAAAAAAAFXw/oP0nXgmJZEYvT8q1AmhFMcH85eS_CKdogCLcBGAs/s320/IMG_20180903_095537.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-TTlfTImfTog/W7C8pnoWOGI/AAAAAAAAFX0/SSnAGfQszdY0A532Zdd_P8sU8viRBEq7wCLcBGAs/s1600/IMG_20180903_095656.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="969" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-TTlfTImfTog/W7C8pnoWOGI/AAAAAAAAFX0/SSnAGfQszdY0A532Zdd_P8sU8viRBEq7wCLcBGAs/s320/IMG_20180903_095656.jpg" width="310" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Nerohttp://www.blogger.com/profile/04402952623311898886noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7429436150367706151.post-90498762598457237792018-09-15T06:17:00.000+02:002018-09-15T06:23:01.919+02:00Piegatura manuale tubo Fe 1" e 1/4 (42x3mm circa)<div style="text-align: justify;">
Dopo tante richieste mi sono finalmente deciso a caricare un vecchio video dimostrativo sulla piegatura manuale di un tubo da 1" e 1/4 (42x3mm circa) con la <b>piegatubi manuale </b><i style="font-weight: bold;">Costafabbri Custom Choppers TB3</i>, un po' di fiatone ma grazie ai leveraggi favorevoli utilizzati si riesce a piegare tranquillamente a mano senza nemmeno aver bisogno di utilizzare prolunghe sulla barra di azionamento della "binda"..:</div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i><br /></i></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/xe180-BM8vk/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/xe180-BM8vk?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i><br /></i></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i><br /></i></b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><i><br /></i></b></div>
Nerohttp://www.blogger.com/profile/04402952623311898886noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7429436150367706151.post-51943645195537911202018-07-01T13:35:00.000+02:002018-07-01T13:35:14.595+02:00Modifica serbatoio Yamaha Super Teneré<div style="text-align: justify;">
I motociclisti, si sa, non sono mai pienamente soddisfatti della propria moto, e spesso capita di avere tra le mani una moto tipo questa:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-NTYXocX5ZlI/Wzi1wacqcaI/AAAAAAAAD-M/s8HT-TyRDT4v6OFgradB2MKMU7k1OMWXwCLcBGAs/s1600/IMG-20171006-WA0002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="563" data-original-width="1000" height="180" src="https://4.bp.blogspot.com/-NTYXocX5ZlI/Wzi1wacqcaI/AAAAAAAAD-M/s8HT-TyRDT4v6OFgradB2MKMU7k1OMWXwCLcBGAs/s320/IMG-20171006-WA0002.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
e pensare che starebbe molto meglio con una livrea e delle forme simili a questa:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-Euj-rdW5LOk/Wzi156Zc3hI/AAAAAAAAD-Q/Jb-JRwkDtBoOy0XX8siPKcm174oMkeP4QCLcBGAs/s1600/IMG-20171006-WA0007.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="712" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-Euj-rdW5LOk/Wzi156Zc3hI/AAAAAAAAD-Q/Jb-JRwkDtBoOy0XX8siPKcm174oMkeP4QCLcBGAs/s320/IMG-20171006-WA0007.jpg" width="227" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ed è esattamente quello che si era riproposto di fare Francesco, che tuttavia aveva bisogno di una mano con le modifiche al serbatoio, nello specifico la realizzazione degli invasi laterali per le gambe, e la modifica della parte superiore del serbatoio, molto più piatto nella seconda versione.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Si comincia quindi con l'aprire i fianchi del serbatoio</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-bpnl9Nxwl_A/Wzi2mGUmnLI/AAAAAAAAD-c/9hoqECNwG4g2RW3fG1OXzz1r6SlLZ8SHgCLcBGAs/s1600/IMG_20171125_172243.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="770" data-original-width="1000" height="246" src="https://1.bp.blogspot.com/-bpnl9Nxwl_A/Wzi2mGUmnLI/AAAAAAAAD-c/9hoqECNwG4g2RW3fG1OXzz1r6SlLZ8SHgCLcBGAs/s320/IMG_20171125_172243.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-LvZ0lV0gzPo/Wzi2md-HeUI/AAAAAAAAD-g/tyj4P2-yAPAXs_pDEoCNVaySWOwr8nIogCLcBGAs/s1600/IMG_20171125_172253.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1102" data-original-width="1000" height="320" src="https://4.bp.blogspot.com/-LvZ0lV0gzPo/Wzi2md-HeUI/AAAAAAAAD-g/tyj4P2-yAPAXs_pDEoCNVaySWOwr8nIogCLcBGAs/s320/IMG_20171125_172253.jpg" width="290" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-AlHfpf4Qho4/Wzi2mRk8-nI/AAAAAAAAD-k/eWWBGg--Z2wOUS4A0lnYE-FGy8GB4MnTACLcBGAs/s1600/IMG_20171229_123040.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="830" data-original-width="1000" height="265" src="https://4.bp.blogspot.com/-AlHfpf4Qho4/Wzi2mRk8-nI/AAAAAAAAD-k/eWWBGg--Z2wOUS4A0lnYE-FGy8GB4MnTACLcBGAs/s320/IMG_20171229_123040.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
per poi iniziare a ritagliare le nuove lamiere col giusto profilo</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-qw5e4JJRryA/Wzi20L5uE8I/AAAAAAAAD-o/Jop2HvXS21AaCFQTKIllooslxmAGl2jqgCLcBGAs/s1600/IMG_20171125_190954.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="883" data-original-width="1000" height="282" src="https://3.bp.blogspot.com/-qw5e4JJRryA/Wzi20L5uE8I/AAAAAAAAD-o/Jop2HvXS21AaCFQTKIllooslxmAGl2jqgCLcBGAs/s320/IMG_20171125_190954.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
e con le prime operazioni di formatura delle stesse</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-_WIYW6kVLQ8/Wzi2-deUZHI/AAAAAAAAD-4/7UwEJvFRNw0K0tcqqSLTtYn6Dh43fcRfQCLcBGAs/s1600/IMG_20171125_195917.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="819" data-original-width="1000" height="262" src="https://2.bp.blogspot.com/-_WIYW6kVLQ8/Wzi2-deUZHI/AAAAAAAAD-4/7UwEJvFRNw0K0tcqqSLTtYn6Dh43fcRfQCLcBGAs/s320/IMG_20171125_195917.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
per finire con la realizzazione degli incavi per le gambe</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-4XVUeujt1Dc/Wzi3LqEPM4I/AAAAAAAAD-8/HbmHhvHXM6s_UIazEWvydQ8eXcALmITwwCLcBGAs/s1600/IMG_20171125_211324.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="833" data-original-width="1000" height="266" src="https://2.bp.blogspot.com/-4XVUeujt1Dc/Wzi3LqEPM4I/AAAAAAAAD-8/HbmHhvHXM6s_UIazEWvydQ8eXcALmITwwCLcBGAs/s320/IMG_20171125_211324.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Dopo aver spianato i due fianchi laterali del serbatoio viene eliminata anche l'ultima striscia centrale del vecchio serbatoio, sostituendola con una nuova senza il "bozzo" nella parte del tappo, e il tutto viene appuntato in posizione:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-BfwuXyxf0vw/Wzi33gXXHXI/AAAAAAAAD_I/W9mWtpqJN_4ZLQAteR3f0ZcGx3Ro2YwsACLcBGAs/s1600/IMG_20171230_204823.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="817" data-original-width="1000" height="261" src="https://2.bp.blogspot.com/-BfwuXyxf0vw/Wzi33gXXHXI/AAAAAAAAD_I/W9mWtpqJN_4ZLQAteR3f0ZcGx3Ro2YwsACLcBGAs/s320/IMG_20171230_204823.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
per poi individuare il centro del serbatoio e praticarvi il foro per il tappo di immissione carburante</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-bHbwLT0rfWk/Wzi4HCmfZqI/AAAAAAAAD_Q/PxKfTioAtBoa8uJxCI6Y0tySxxd2YbABgCLcBGAs/s1600/IMG_20180101_191639.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1005" data-original-width="1000" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-bHbwLT0rfWk/Wzi4HCmfZqI/AAAAAAAAD_Q/PxKfTioAtBoa8uJxCI6Y0tySxxd2YbABgCLcBGAs/s320/IMG_20180101_191639.jpg" width="318" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Arrivati a questo punto la parte superiore del serbatoio è completamente nuova, non rimane altro da fare che saldarci il vecchio tappo e saldare tutte le giunzioni tra le varie parti in lamiera:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-FZgJN46a51o/Wzi5PQPAPVI/AAAAAAAAD_c/WPaLKWwl5zksCsLSRkkgputGd7GeNyj9ACLcBGAs/s1600/IMG_20180102_123321.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="783" data-original-width="1000" height="250" src="https://2.bp.blogspot.com/-FZgJN46a51o/Wzi5PQPAPVI/AAAAAAAAD_c/WPaLKWwl5zksCsLSRkkgputGd7GeNyj9ACLcBGAs/s320/IMG_20180102_123321.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Prima di poter dichiarare concluso il serbatoio rimangono da fare tutte le operazioni di rifinitura e preparazione alla verniciatura, che con un numero non ben precisato di ore Francesco ha portato a termine con la dovuta perizia e pazienza, fino ad arrivare al risultato visibile nella foto sottostante:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-PVNcM5GVrhY/Wzi66BGkn8I/AAAAAAAAD_s/EIuWb48_nzsPHVI-KnE8AwGUBv9AqnPYwCLcBGAs/s1600/IMG-20180330-WA0003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="606" data-original-width="1000" height="193" src="https://2.bp.blogspot.com/-PVNcM5GVrhY/Wzi66BGkn8I/AAAAAAAAD_s/EIuWb48_nzsPHVI-KnE8AwGUBv9AqnPYwCLcBGAs/s320/IMG-20180330-WA0003.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Nerohttp://www.blogger.com/profile/04402952623311898886noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7429436150367706151.post-29738325042358931152018-03-04T12:43:00.001+01:002018-03-04T12:43:20.339+01:00Come costruire un prototipo di automobile - Parte 7<div style="text-align: justify;">
Una volta terminato il telaio ed il pianale la parte strutturale del prototipo è terminata e inizia la fase di "messa in strada" dell'auto, ovvero si tratta di realizzare, rimontare o adattare tutti i sottosistemi necessari al funzionamento del veicolo, ovvero impianto elettrico, radiatore e impianto di raffreddamento, sterzo, sedili, trasmissione..</div>
<div style="text-align: justify;">
Insomma il lavoro prima di poter girare la chiave e mettere in moto (ah ovviamente la chiave non c'è, si parte col pulsante rosso stile aereo, ma che ve lo dico a fare... ^^ ) è ancora lungo e richiede pazienza e costanza per essere portato a termine; onore al merito quindi al proprietario della vettura e alla sua ostinata determinazione - che non conosce ostacoli e travolge tutto e tutti quelli che hanno la sfortuna di trovarsi lungo la sua strada - per essersi sobbarcato quasi interamente da solo (menzione d'onore per Memmo Serio, uno dei "travolti" di cui sopra ndr) la parte più tediosa della realizzazione del prototipo e aver portato a termine l'automobile che vedete nelle foto sottostanti:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-3oEGf-V87p8/WpvapeTJQFI/AAAAAAAAD2A/pzWS0slgX6M0wFfz9bqTrsUuMolmI-gxQCLcBGAs/s1600/Centster%2B1_RES.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="972" data-original-width="1600" height="194" src="https://3.bp.blogspot.com/-3oEGf-V87p8/WpvapeTJQFI/AAAAAAAAD2A/pzWS0slgX6M0wFfz9bqTrsUuMolmI-gxQCLcBGAs/s320/Centster%2B1_RES.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-vTEYpA4DmS4/Wpvao91RrlI/AAAAAAAAD18/3xaqy8YoGesUq-gZdM2EcQkcr8cV1gYBwCLcBGAs/s1600/Centster%2B2_RES.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="728" data-original-width="1600" height="145" src="https://2.bp.blogspot.com/-vTEYpA4DmS4/Wpvao91RrlI/AAAAAAAAD18/3xaqy8YoGesUq-gZdM2EcQkcr8cV1gYBwCLcBGAs/s320/Centster%2B2_RES.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Nerohttp://www.blogger.com/profile/04402952623311898886noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-7429436150367706151.post-83147855636678534062018-02-11T15:27:00.000+01:002018-02-11T15:32:31.592+01:00Come costruire un prototipo di automobile - Parte 6<div style="text-align: justify;">
Terminato il telaio del prototipo in acciaio inox e fasciatolo alla meglio per evitare di rovinarlo, si parte con la realizzazione del pianale, realizzato con "canali a C" di lamiera sottile di Fe, piegata e arricchita con nervature di rinforzo per aumentarne la rigidezza senza incrementare il peso complessivo della vettura, disposti a lisca di pesce:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-9M2latVk9H0/WoBRyBsT1kI/AAAAAAAAD08/tM5DPygHqOch6NDg5abmfOHXUylo0-D2wCLcBGAs/s1600/IMG_1153.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1196" data-original-width="1600" height="239" src="https://3.bp.blogspot.com/-9M2latVk9H0/WoBRyBsT1kI/AAAAAAAAD08/tM5DPygHqOch6NDg5abmfOHXUylo0-D2wCLcBGAs/s320/IMG_1153.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Un paio di mani di fondo e di vernice nera e anche il pianale è completato</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-9q6X2jr2d90/WoBSh1OZf9I/AAAAAAAAD1E/rl3ehMRA1dkqF3c62RuuoA0J2oCSv-W6wCLcBGAs/s1600/IMG_1472.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1196" data-original-width="1600" height="239" src="https://3.bp.blogspot.com/-9q6X2jr2d90/WoBSh1OZf9I/AAAAAAAAD1E/rl3ehMRA1dkqF3c62RuuoA0J2oCSv-W6wCLcBGAs/s320/IMG_1472.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Nerohttp://www.blogger.com/profile/04402952623311898886noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7429436150367706151.post-64903900880037633272017-12-03T12:55:00.001+01:002017-12-03T13:05:08.851+01:00Come costruire un prototipo di automobile - Parte 5<div style="text-align: justify;">
Raggiunto un equilibrio soddisfacente di linee e volumi del <a href="https://costafabbricustomchoppers.blogspot.it/2017/10/come-costruire-un-prototipo-di_29.html">telaio di prova in ferraccio</a> del prototipo di automobile, non senza aver anche annotato scrupolosamente tutte le misure e le curve dei vari tubi, adesso è "solo" questione di rimettere mano alla <a href="http://costafabbricustomchoppers.blogspot.it/2015/01/piegatubi-piegatubi-piegatubi.html">piegatubi</a> e replicare ogni singola curva e centinatura sui tubi in acciaio inox, stavolta in maniera definitiva.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-_DU1-n1qp_0/WiPalLG9ikI/AAAAAAAADxk/75nLb0_JRBAPds5l0_8s70WG1NLy2EfAwCLcBGAs/s1600/IMG_1078.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1196" data-original-width="1600" height="239" src="https://2.bp.blogspot.com/-_DU1-n1qp_0/WiPalLG9ikI/AAAAAAAADxk/75nLb0_JRBAPds5l0_8s70WG1NLy2EfAwCLcBGAs/s320/IMG_1078.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-fvjnlxa6eHA/WiPakxnTUGI/AAAAAAAADxg/-8F11J-ArdQZ3N5K1Dh2ZEnpkwO7bi00QCLcBGAs/s1600/IMG_1082.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="725" data-original-width="1000" height="232" src="https://3.bp.blogspot.com/-fvjnlxa6eHA/WiPakxnTUGI/AAAAAAAADxg/-8F11J-ArdQZ3N5K1Dh2ZEnpkwO7bi00QCLcBGAs/s320/IMG_1082.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Come si può notare dalle foto precedenti i tubi sono sostenuti in posizione da un telaietto leggero in tubolare quadro che assolve anche la funzione di mantenere correttamente allineati tra di loro e al giusto passo gli assali della macchina e dove non arriva il telaio è il sempiterno scotch a farla da padrone..</div>
<div style="text-align: justify;">
Si vede anche come tutti i tubi debbano ancora essere sgolati nei loro punti di intersezione, per garantire la corretta geometria del giunto saldato (lavoro non da poco, che richiede un certo tempo se fatto a mano e con la dovuta perizia e che non mi sentirei di sottovalutare, sia per motivi estetici che strutturali).</div>
<div style="text-align: justify;">
Mancano ancora tutti i rinterzi tra i vari tubi che costituiranno la tessitura del traliccio del telaio, e il pianale inferiore; questo per quanto riguarda la parte strettamente strutturale, poi ovviamente bisogna pensare anche a.. tutto quello che ci va sopra.. ma un passo alla volta, ora è il momento di preparare i tubi per i rinterzi, sgolarli tutti e saldare il traliccio:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-sWvXZuwzvCE/WiPitLoNwkI/AAAAAAAADx8/YRNBPb4BruQt3TjHLQp1dhfasU2wQDhdACLcBGAs/s1600/IMG_1088.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1500" data-original-width="1099" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-sWvXZuwzvCE/WiPitLoNwkI/AAAAAAAADx8/YRNBPb4BruQt3TjHLQp1dhfasU2wQDhdACLcBGAs/s320/IMG_1088.JPG" width="234" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-G3Djhx__1yk/WiPis6FKfzI/AAAAAAAADx4/owf6OkjSF8UcCpB61Rx4yqEXrm7_-4KbACLcBGAs/s1600/IMG_1091.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="903" data-original-width="1200" height="240" src="https://4.bp.blogspot.com/-G3Djhx__1yk/WiPis6FKfzI/AAAAAAAADx4/owf6OkjSF8UcCpB61Rx4yqEXrm7_-4KbACLcBGAs/s320/IMG_1091.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-xw-eI1LG4f8/WiPistoeTbI/AAAAAAAADx0/uRt5MH_9C_QIvyqzst0RbSYOFQuo13mwQCLcBGAs/s1600/IMG_1092.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="711" data-original-width="1200" height="189" src="https://4.bp.blogspot.com/-xw-eI1LG4f8/WiPistoeTbI/AAAAAAAADx0/uRt5MH_9C_QIvyqzst0RbSYOFQuo13mwQCLcBGAs/s320/IMG_1092.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Dall'ultima foto soprastante del telaio "nudo" è possibile apprezzare pienamente le eliche che compiono i tubi nel percorrere il tragitto che va dal blocco motore/assale posteriore a quello dell'assale anteriore: tutti i tubi infatti sono "monoscocca" dagli attacchi al telaio del motore in cui prendono origine a quelli sugli scatolati dell'assale anteriore in cui terminano, e vi posso assicurare che curvare in tre dimensioni con macchinari manuali tubi con un numero così elevato di curve, pieghe e cambi di planarità, tutti condensati in uno spazio relativamente ristretto e con stringenti vincoli spaziali cui ottemperare (causa ineluttabili ingombri dei componenti soggiacenti e più arbitrari canoni estetici più o meno auto-imposti) non è stato affatto banale, e non nascondo che abbia richiesto un certo numero di tentativi (e di ferro buttato..) prima di riuscire a trovare i parametri e la coordinazione giusti (sì, perché per centinare a mano le eliche di cui sopra è quasi indispensabile essere in due ed avere un discreto livello di sincronizzazione.. oppure avere il budget per investire in un buon CNC..)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Nerohttp://www.blogger.com/profile/04402952623311898886noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7429436150367706151.post-59590691222171028192017-10-29T12:32:00.000+01:002017-10-29T12:32:08.631+01:00Come costruire un prototipo di automobile - Parte 4<div style="text-align: justify;">
Nei commenti al <a href="https://costafabbricustomchoppers.blogspot.it/2017/10/come-costruire-un-prototipo-di.html">post precedente</a> mi è stato chiesto dove fosse il volante della macchina, e la riposta è molto semplice, il volante è qui...:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-I7fOKUM72qo/WfW4kDRtDTI/AAAAAAAADug/_NxIb8dfuyYKMT-ZLk0FQoUloyS5J-YAQCLcBGAs/s1600/IMG_20150822_183219.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://4.bp.blogspot.com/-I7fOKUM72qo/WfW4kDRtDTI/AAAAAAAADug/_NxIb8dfuyYKMT-ZLk0FQoUloyS5J-YAQCLcBGAs/s320/IMG_20150822_183219.jpg" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A dirla tutta in verità il volante originale che si vede nella foto sarà sostituito con un altro più sportivo, e saranno anche rimossi servosterzo ed altri generi di conforto ritenuti non sufficientemente "maschi" per il prototipo di automobile che si stava realizzando (ABS e buona parte dell'elettronica, airbag,.. sportelli.. vetri... carrozzeria...)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Per ora però siamo ancora ben lontani dall'installazione del volante, prima ci sono da curvare tutti i tubi del traliccio centrale del telaio dell'auto</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/--fuVRZpRbm8/WfW6R6hWCSI/AAAAAAAADus/cDNkA8zrhfIoIfhBnVnSOrH7KSBe9H98QCLcBGAs/s1600/IMG_20150829_171057.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/--fuVRZpRbm8/WfW6R6hWCSI/AAAAAAAADus/cDNkA8zrhfIoIfhBnVnSOrH7KSBe9H98QCLcBGAs/s320/IMG_20150829_171057.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
.. che svolgeranno anche la funzione di roll-bar nel caso - malaugurato ma non improbabile, conoscendo il pilota... - di ribaltamento</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-3GgImyUnpy0/WfW6eK11L4I/AAAAAAAADuw/4ON9fzklq1gIVBM49EuCDjlLysb60e1ugCLcBGAs/s1600/IMG_20150829_171118.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://4.bp.blogspot.com/-3GgImyUnpy0/WfW6eK11L4I/AAAAAAAADuw/4ON9fzklq1gIVBM49EuCDjlLysb60e1ugCLcBGAs/s320/IMG_20150829_171118.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Nerohttp://www.blogger.com/profile/04402952623311898886noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7429436150367706151.post-91791237088272880602017-10-15T16:16:00.001+02:002017-10-15T16:19:15.820+02:00Come costruire un prototipo di automobile - Parte 3<div style="text-align: justify;">
Sistemato in maniera - almeno per il momento - soddisfacente l'<a href="http://costafabbricustomchoppers.blogspot.it/2017/09/come-costruire-un-prototipo-di_24.html">anteriore dell'auto</a>, il passo successivo è quello di stabilire il passo delle ruote</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-lJtmzv7xjmM/WeNnL1-idkI/AAAAAAAADtM/pc4YmuIV1KMneFCBflswhj_yDMi-0bxsACLcBGAs/s1600/IMG_20150827_203535.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://3.bp.blogspot.com/-lJtmzv7xjmM/WeNnL1-idkI/AAAAAAAADtM/pc4YmuIV1KMneFCBflswhj_yDMi-0bxsACLcBGAs/s320/IMG_20150827_203535.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
e - dopo averli allineati - collegare in maniera stabile i due assali mediante un telaietto tubolare temporaneo</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-XZJdNBdyHdo/WeNnzhUFolI/AAAAAAAADtQ/JfAyF5fQsVU4pBxou56qkNWrZw4K21zNQCLcBGAs/s1600/IMG_20150828_005202.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://4.bp.blogspot.com/-XZJdNBdyHdo/WeNnzhUFolI/AAAAAAAADtQ/JfAyF5fQsVU4pBxou56qkNWrZw4K21zNQCLcBGAs/s320/IMG_20150828_005202.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
il cui unico scopo è quello di mantenere nella giusta relazione tra di loro i due assali mentre vengono fabbricati il telaio ed il pianale "veri".</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Si inzia quindi con la curvatura dei primi tubi di ferro, alla ricerca delle giuste linee e proporzioni, prima di procedere con quella che sarà la realizzazione del telaio definitivo in acciaio inox, il cui costo mal si sposa con le esigenze di "prototipazione" richieste da una roba che viene realizzata senza un progetto esecutivo dettagliato...</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-g_8oMhbTZoM/WeNowULWUtI/AAAAAAAADtc/f9PsNeW2UgIjLROWkiGtEP_Azq3dDxO4QCLcBGAs/s1600/IMG_20150829_114733.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-g_8oMhbTZoM/WeNowULWUtI/AAAAAAAADtc/f9PsNeW2UgIjLROWkiGtEP_Azq3dDxO4QCLcBGAs/s320/IMG_20150829_114733.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-k429m15JSXQ/WeNovxnQ9aI/AAAAAAAADtY/Ym92eCZyGmU2InCfADdP1NBYLGRwHflNQCLcBGAs/s1600/IMG_20150829_114832.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-k429m15JSXQ/WeNovxnQ9aI/AAAAAAAADtY/Ym92eCZyGmU2InCfADdP1NBYLGRwHflNQCLcBGAs/s320/IMG_20150829_114832.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Trovate le giuste curvature del tubo queste vanno quindi replicate per l'altro lato dell'auto<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-9IeTHMPQRWE/WeNq5ABZ-XI/AAAAAAAADts/GmiqZzxBS60c_jWkI8Zq8aECySinrm0KACLcBGAs/s1600/IMG_20150829_122833.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="727" height="320" src="https://4.bp.blogspot.com/-9IeTHMPQRWE/WeNq5ABZ-XI/AAAAAAAADts/GmiqZzxBS60c_jWkI8Zq8aECySinrm0KACLcBGAs/s320/IMG_20150829_122833.jpg" width="145" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
...anche se a dirla tutta le asimmetrie presenti nel motore e nei suoi supporti sull'assale posteriore renderanno necessari in un secondo tempo degli aggiustamenti tra il lato sinistro e quello destro dell'autovettura.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Viene quindi piegato il secondo livello di tubi laterali</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-KMuu7GPZ-kw/WeNrHQ5LIkI/AAAAAAAADtw/lzo4SeQ2NzgX26nnpWwBjRYqT5vM-Jb8ACLcBGAs/s1600/IMG_20150829_151527.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="486" data-original-width="1600" height="97" src="https://1.bp.blogspot.com/-KMuu7GPZ-kw/WeNrHQ5LIkI/AAAAAAAADtw/lzo4SeQ2NzgX26nnpWwBjRYqT5vM-Jb8ACLcBGAs/s320/IMG_20150829_151527.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-2Xqwi0DTAiw/WeNrH-ykazI/AAAAAAAADt0/SX4OkpbYFwA0TXXNO9oOJi_MjLH_GYcUACLcBGAs/s1600/IMG_20150829_151648.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1348" data-original-width="1176" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-2Xqwi0DTAiw/WeNrH-ykazI/AAAAAAAADt0/SX4OkpbYFwA0TXXNO9oOJi_MjLH_GYcUACLcBGAs/s320/IMG_20150829_151648.jpg" width="279" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
..tenendo sempre sott'occhio l'effetto finale sull'aspetto della vettura con frequenti sessioni di "test fitting"</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-0Rm8RowVi8I/WeNrfXiS5TI/AAAAAAAADt4/wBkqG6J7nHwLTjz76CuZPPAxLCSR-kHkwCLcBGAs/s1600/IMG_20150829_151818.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://3.bp.blogspot.com/-0Rm8RowVi8I/WeNrfXiS5TI/AAAAAAAADt4/wBkqG6J7nHwLTjz76CuZPPAxLCSR-kHkwCLcBGAs/s320/IMG_20150829_151818.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<br />
<br />Nerohttp://www.blogger.com/profile/04402952623311898886noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7429436150367706151.post-37901363057217980802017-09-24T00:15:00.001+02:002017-10-15T16:17:13.732+02:00Come costruire un prototipo di automobile - Parte 2<div style="text-align: justify;">
Liberati dal <a href="https://costafabbricustomchoppers.blogspot.it/2017/09/come-costruire-un-prototipo-di_11.html">telaio della fu MG-F</a> gli assali - con annesso motore - della macchina, avuta l'ennesima conferma che, quali appariscenti signore imbellettate ad una cena di gala, una volta spogliate della loro seducente carrozzeria le automobili moderne non sono poi così affascinanti, si comincia a concentrarci sull'assale anteriore, che si presentava - mattone a parte - così:</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-1TAYiKcscG8/WcbTczB-1lI/AAAAAAAADp0/nowoahL0D4IdA6V1mypR7FSYtPJRa6xGwCLcBGAs/s1600/IMG_20150822_180931.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="950" data-original-width="1500" height="202" src="https://1.bp.blogspot.com/-1TAYiKcscG8/WcbTczB-1lI/AAAAAAAADp0/nowoahL0D4IdA6V1mypR7FSYtPJRa6xGwCLcBGAs/s320/IMG_20150822_180931.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Le <a href="https://costafabbricustomchoppers.blogspot.it/2017/09/come-costruire-un-prototipo-di.html">stringenti specifiche</a> prevedevano che la lunghezza dell'automobile finita fosse praticamente coincidente con il passo delle ruote, per cui sicuramente il telaietto di sostegno di ruote e sospensioni anteriori necessitava di essere scorciato e - già che ci siamo.. - alleggerito quanto più possibile.</div>
<div style="text-align: justify;">
Dopo aver rimosso alcune inutili escrescenze di lamiera, prima di tagliare completamente la parte anteriore posizioniamo e saldiamo i tubolari che costituiranno il traliccio di rinforzo del futuro assale anteriore</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-tC5CCl0UTs0/WcbVZemWfiI/AAAAAAAADqA/zGK5SSvnaGUrlsjMAbFF1ef3c3gAArpMACLcBGAs/s1600/IMG_20150823_170520.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="807" data-original-width="1200" height="215" src="https://3.bp.blogspot.com/-tC5CCl0UTs0/WcbVZemWfiI/AAAAAAAADqA/zGK5SSvnaGUrlsjMAbFF1ef3c3gAArpMACLcBGAs/s320/IMG_20150823_170520.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-Ok6uU7i_9_I/WcbVZ9Y_0_I/AAAAAAAADqE/zcp8oH0Tcvw3SS-hZXfRg-9lkgGo-LycwCLcBGAs/s1600/IMG_20150824_193012.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="598" data-original-width="1200" height="159" src="https://1.bp.blogspot.com/-Ok6uU7i_9_I/WcbVZ9Y_0_I/AAAAAAAADqE/zcp8oH0Tcvw3SS-hZXfRg-9lkgGo-LycwCLcBGAs/s320/IMG_20150824_193012.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
e quindi si procede senza rimpianti col taglio dell'ingombrante - oltre che antiestetico - scatolato</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-KsYLYcHs-N4/WcbXj9jr8OI/AAAAAAAADqQ/JsjMiojDsmoEm6wDk19lmKxWzUvTu5FqwCLcBGAs/s1600/IMG_20150824_194515.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="689" data-original-width="1200" height="183" src="https://1.bp.blogspot.com/-KsYLYcHs-N4/WcbXj9jr8OI/AAAAAAAADqQ/JsjMiojDsmoEm6wDk19lmKxWzUvTu5FqwCLcBGAs/s320/IMG_20150824_194515.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
I "moncherini" vengono quindi tappati con due lamierini saldati<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-rWfcHcADJOo/WcbYcMen2kI/AAAAAAAADqY/N375PNnvCTcswIONHl09wfQIZQriASpHACLcBGAs/s1600/IMG_20150825_184747.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="737" data-original-width="1200" height="196" src="https://1.bp.blogspot.com/-rWfcHcADJOo/WcbYcMen2kI/AAAAAAAADqY/N375PNnvCTcswIONHl09wfQIZQriASpHACLcBGAs/s320/IMG_20150825_184747.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Ed ecco quindi come si presenta il nuovo assale anteriore, decisamente più corto e aggressivo, ed anche insolitamente "bilanciato" (niente più mattone sotto per tenerlo in asse!), quindi sì, a questo punto, fermamente convinti di aver già migliorato (e di molto!) la macchina non resta altro da fare che rimettere insieme i due assali...<br />
:)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-iL6M9EuOZ7s/WcbZgngRdbI/AAAAAAAADqg/frPBnRqcCkcD867kTdWh8-T2b946wgrigCLcBGAs/s1600/IMG_20150825_184826.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="941" data-original-width="1200" height="250" src="https://4.bp.blogspot.com/-iL6M9EuOZ7s/WcbZgngRdbI/AAAAAAAADqg/frPBnRqcCkcD867kTdWh8-T2b946wgrigCLcBGAs/s320/IMG_20150825_184826.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Nerohttp://www.blogger.com/profile/04402952623311898886noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7429436150367706151.post-48137131540415140682017-09-11T07:41:00.002+02:002017-09-11T07:41:58.311+02:00Come costruire un prototipo di automobile - Parte 1<div style="text-align: justify;">
Per poter procedere con il <a href="https://costafabbricustomchoppers.blogspot.it/2017/09/come-costruire-un-prototipo-di.html">progetto della realizzazione di un prototipo di automobile a partire da una MG - F</a>, dobbiamo liberare quello che ci serve (motore, cerchi, ruote, assali, freni..) da... tutto il resto, ovvero carrozzeria, telaio, sedili, interni, insomma praticamente tutto quello che rende confortevole un'automobile...</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Si comincia quindi a smontare...</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-yt4W5CY5auU/WbYdNJdUZDI/AAAAAAAADoY/q7GjShtISq4PKqan1U4eGL8xf1I4NMABgCLcBGAs/s1600/IMG_20150819_093641.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://4.bp.blogspot.com/-yt4W5CY5auU/WbYdNJdUZDI/AAAAAAAADoY/q7GjShtISq4PKqan1U4eGL8xf1I4NMABgCLcBGAs/s320/IMG_20150819_093641.jpg" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
</div>
tagliare..<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-MIwZe-h4vNc/WbYdi13Xm_I/AAAAAAAADoc/e16vJwD0vmM1TSt5eCb3nZpTk5MKoWlDACLcBGAs/s1600/IMG_20150822_103017.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-MIwZe-h4vNc/WbYdi13Xm_I/AAAAAAAADoc/e16vJwD0vmM1TSt5eCb3nZpTk5MKoWlDACLcBGAs/s320/IMG_20150822_103017.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
e rimuovere, con l'obbiettivo di recuperare pezzi di ricambio ancora in buone condizioni e alleggerire quanto più possibile il telaio...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-k_FgoBcuNBk/WbYd1CWYD2I/AAAAAAAADog/TKbpAChXi2oEIOMtofsRz6evavoPA-EiwCLcBGAs/s1600/IMG_20150819_201625.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-k_FgoBcuNBk/WbYd1CWYD2I/AAAAAAAADog/TKbpAChXi2oEIOMtofsRz6evavoPA-EiwCLcBGAs/s320/IMG_20150819_201625.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
che, una volta separato con l'ausilio di un ponte dagli assali, viene portato a fare un giretto fuori<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-E1o9o7CXqj8/WbYerbsHzoI/AAAAAAAADoo/7qFlMisiA-UVnoUTRhW34pf5UX0dQ98HwCLcBGAs/s1600/IMG_20150822_133114.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="935" data-original-width="1000" height="299" src="https://4.bp.blogspot.com/-E1o9o7CXqj8/WbYerbsHzoI/AAAAAAAADoo/7qFlMisiA-UVnoUTRhW34pf5UX0dQ98HwCLcBGAs/s320/IMG_20150822_133114.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
dove è finalmente possibile sollevarlo con le forche del muletto...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-3qpMH6r8-C8/WbYfxrWpmhI/AAAAAAAADow/TaKzPAA_pewl9JYtBacflqNXBg_qZdjGACLcBGAs/s1600/IMG_20150822_134916.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="756" data-original-width="1000" height="241" src="https://2.bp.blogspot.com/-3qpMH6r8-C8/WbYfxrWpmhI/AAAAAAAADow/TaKzPAA_pewl9JYtBacflqNXBg_qZdjGACLcBGAs/s320/IMG_20150822_134916.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<br />
e trovare a terra tutto quello di cui abbiamo veramente bisogno<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-y5N04Nk8T38/WbYgUNGgmiI/AAAAAAAADo4/0pSy4FcmhrI493xNseXj-uBQK_8hmkn1QCLcBGAs/s1600/IMG_20150822_141359.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="764" data-original-width="1000" height="244" src="https://4.bp.blogspot.com/-y5N04Nk8T38/WbYgUNGgmiI/AAAAAAAADo4/0pSy4FcmhrI493xNseXj-uBQK_8hmkn1QCLcBGAs/s320/IMG_20150822_141359.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<br />
Con l'indiscutibile beneficio di ritrovarmi a sera il piazzale dell'officina abbellito da una nuova, spaziosa e sobria fioriera... <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-VqsBeU0BVfM/WbYg18CQYQI/AAAAAAAADpA/olT6npdUI_4gLNVmtK0ZVvI6xf28eyj5gCLcBGAs/s1600/IMG_20150822_200545.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="567" data-original-width="1000" height="181" src="https://2.bp.blogspot.com/-VqsBeU0BVfM/WbYg18CQYQI/AAAAAAAADpA/olT6npdUI_4gLNVmtK0ZVvI6xf28eyj5gCLcBGAs/s320/IMG_20150822_200545.jpg" width="320" /></a></div>
<br />Nerohttp://www.blogger.com/profile/04402952623311898886noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-7429436150367706151.post-11889081876485623192017-09-03T13:37:00.001+02:002017-09-03T13:37:57.513+02:00Come costruire un prototipo di automobile - Introduzione<div style="text-align: justify;">
Inverno 2014. Una mattina insidiosamente non eccessivamente fredda, complici una curva in ombra, uno strato di ghiaccio evidentemente ben mimetizzato con il fondo stradale, unito magari ad un po' di ritardo, con la ciliegina della trazione posteriore e trovarsi sul guard rail è un attimo..</div>
<div style="text-align: justify;">
Come è stato un attimo qualche mese dopo, alla fine di una allegra cena tra amici, complice l'euforia della serata, unita magari ad un po' di entusiasmo per il fascino dell'idea, con la ciliegina di qualche bicchiere di troppo, offrirsi di dare una mano ad un amico a realizzare il telaio per un prototipo di automobile da costruire utilizzando i pezzi della sua <b><a href="https://it.wikipedia.org/wiki/MG_F">MG F</a></b> che aveva - fortunatemente senza gravi conseguenze - sbatacchiato poco tempo prima sul guard rail...</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
E così, a metà estate del 2015, approfittando della "chiusura estiva" (?), mi vedo recapitare a bottega quel che rimane della povera MG...</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-JhkXPsBnxck/WavkQz6MWBI/AAAAAAAADoA/g5XmSuR_7RMnxP-v8gVwzftYVUAw52pUwCLcBGAs/s1600/IMG_20150818_115347.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="690" data-original-width="1203" height="183" src="https://4.bp.blogspot.com/-JhkXPsBnxck/WavkQz6MWBI/AAAAAAAADoA/g5XmSuR_7RMnxP-v8gVwzftYVUAw52pUwCLcBGAs/s320/IMG_20150818_115347.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-5fXha6nKstc/WavkROxNHFI/AAAAAAAADoE/zVYG8sy2xFUjH8Vh-mpICLDUiyIDAqo_ACLcBGAs/s1600/IMG_20150818_141243.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="931" height="320" src="https://3.bp.blogspot.com/-5fXha6nKstc/WavkROxNHFI/AAAAAAAADoE/zVYG8sy2xFUjH8Vh-mpICLDUiyIDAqo_ACLcBGAs/s320/IMG_20150818_141243.jpg" width="297" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-4kAJmzaZyzY/WavkP8N1XkI/AAAAAAAADn8/Saa1h_YICaYr6h613Ie_Twc06UVaki_OwCLcBGAs/s1600/IMG_20150818_192244.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="800" height="320" src="https://4.bp.blogspot.com/-4kAJmzaZyzY/WavkP8N1XkI/AAAAAAAADn8/Saa1h_YICaYr6h613Ie_Twc06UVaki_OwCLcBGAs/s320/IMG_20150818_192244.jpg" width="256" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
con la promessa / minaccia che ne avremmo tirato fuori un prototipo in stile <a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Ariel_Atom"><b>Ariel Atom</b></a> almeno per quanto concerne l'impostazione e la filosofia di base dell'automobile, con telaio minimalista in traliccio tubolare, carrozzeria praticamente inesistente e se possibile un peso complessivo non superiore i 500Kg, visto che il motore Rover della MG, pur offrendo il vantaggio di essere molto leggero (intorno ai 100Kg) se non opportunamente modificato, è in grado di erogare "solamente" 130CV.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Era già tutto pronto, avevamo il progetto ben dettagliato fin nei minimi particolari disegnato a mano su un tovagliolino di carta a fine cena di cui sopra in accurata scala <i>1:a_qualche_cosa</i>, comprese macchie di cibo, caffé e residui di ammazzacaffé; i tubi per il telaio definitivo e qualche fascio di tubi elettrosaldati in ferraccio da sacrificare sull'altare dell'estetica fino a quando non avremmo trovato curve e linee soddisfacenti per il telaio, il frigo pieno di birre e tutti e presupposti per quella che si preannunciava essere un'estate impegnativa...</div>
Nerohttp://www.blogger.com/profile/04402952623311898886noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7429436150367706151.post-42276823413320465382017-07-16T21:41:00.000+02:002017-07-16T21:41:10.261+02:00Installazione archetto in stile Café Racer su BMW R1100 GS<div style="text-align: justify;">
E' risaputo, "donne e motori son gioie e dolori", e tra le tante cose che accomunano le donne e le due ruote c'è anche il fatto che entrambe, una volta spogliate, possono riservare delle sorprese e non essere poi così sexy come sembravano da vestite...</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
E' questo il caso di questo telaio di BMW R1100GS, obbiettivamente non così affascinante senza il resto della moto intorno:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-hpyFWEfMbwk/WWu8h-fIgLI/AAAAAAAADmQ/pXymcWWJjUEc24KODaY_VHCASzOMHf8_ACLcBGAs/s1600/IMG_20170513_111355.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="577" data-original-width="1000" height="184" src="https://3.bp.blogspot.com/-hpyFWEfMbwk/WWu8h-fIgLI/AAAAAAAADmQ/pXymcWWJjUEc24KODaY_VHCASzOMHf8_ACLcBGAs/s320/IMG_20170513_111355.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Quindi, visto il desiderio del proprietario di modificare un po' la moto, la prima cosa che ha deciso di far "saltare" è stato il finale, da sostituire con un classico archetto curvo che lasciasse un po' più di libertà nella scelta della sella.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Curvato quindi il tubo del diametro giusto:</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-IyZaMvvVzZs/WWu9PlepjaI/AAAAAAAADmU/WBeOT_OS9MUlsk02BcY8D2xXUGhQoWcGgCLcBGAs/s1600/IMG_20170513_111435.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="842" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-IyZaMvvVzZs/WWu9PlepjaI/AAAAAAAADmU/WBeOT_OS9MUlsk02BcY8D2xXUGhQoWcGgCLcBGAs/s320/IMG_20170513_111435.jpg" width="269" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
..dopo averlo rifilato alla misura desiderata, si passa al taglio del telaio</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-EFJFRMuQ9p0/WWu9g-qIWUI/AAAAAAAADmY/yS-3bkqfXl4rwuxYeE-eoyAxYmjJsptRgCLcBGAs/s1600/IMG_20170513_111835.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="811" height="320" src="https://3.bp.blogspot.com/-EFJFRMuQ9p0/WWu9g-qIWUI/AAAAAAAADmY/yS-3bkqfXl4rwuxYeE-eoyAxYmjJsptRgCLcBGAs/s320/IMG_20170513_111835.jpg" width="259" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
che, come ci mostra la foto soprastante, è costituito da due tubi uno dentro l'altro, il che ha reso necessario la realizzazione di un paio di torniti a sezione cilindrica differenziata per la parte rimanente del telaio "vecchio" e per il nuovo archetto</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-WBZ3ra-LThc/WWu_ZlmG25I/AAAAAAAADmk/kIRk8IO5jXw486kAaty0WDVxc6XD_ev2ACLcBGAs/s1600/IMG_20170513_114933.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1000" height="288" src="https://4.bp.blogspot.com/-WBZ3ra-LThc/WWu_ZlmG25I/AAAAAAAADmk/kIRk8IO5jXw486kAaty0WDVxc6XD_ev2ACLcBGAs/s320/IMG_20170513_114933.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-RnGjfxlNIH0/WWu_Zj6xxoI/AAAAAAAADmg/cm5YXvOWaSUx23SazJnR2zAhTqnNlaebACLcBGAs/s1600/IMG_20170513_115933.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="919" data-original-width="1000" height="294" src="https://3.bp.blogspot.com/-RnGjfxlNIH0/WWu_Zj6xxoI/AAAAAAAADmg/cm5YXvOWaSUx23SazJnR2zAhTqnNlaebACLcBGAs/s320/IMG_20170513_115933.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Nelle foto sopra sono anche già stati praticati i fori per la saldatura dei torniti al telaio, analogamente a quanto sarà fatto per l'archetto, che ovviamente oltre che ai torniti sarà anche saldato ai "moncherini" rimanenti del telaio, dopo di che si procederà con molatura e ripulitura del tutto:</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-I-vJwTcyA9c/WWu_7HUw22I/AAAAAAAADms/WqqZk_JpaNw5koPYeUySjD8J-to1pOopACLcBGAs/s1600/IMG_20170513_134939.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="786" data-original-width="1000" height="251" src="https://2.bp.blogspot.com/-I-vJwTcyA9c/WWu_7HUw22I/AAAAAAAADms/WqqZk_JpaNw5koPYeUySjD8J-to1pOopACLcBGAs/s320/IMG_20170513_134939.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-RFDzvKvA73Q/WWu_5if0NuI/AAAAAAAADmo/25LN6lU1Fws12s80E6lLgCXO4dkhgO_gACLcBGAs/s1600/IMG_20170513_135114.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="977" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-RFDzvKvA73Q/WWu_5if0NuI/AAAAAAAADmo/25LN6lU1Fws12s80E6lLgCXO4dkhgO_gACLcBGAs/s320/IMG_20170513_135114.jpg" width="312" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-o3uevDZ_c54/WWvAZt7QjvI/AAAAAAAADmw/HB3xe7y8mZwsKHnrt-zuhZb7ZVK6vwTOwCLcBGAs/s1600/Archetto%2BCaf%25C3%25A9%2BRacer%2BBMW%2BR1100%2BGS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="521" height="320" src="https://4.bp.blogspot.com/-o3uevDZ_c54/WWvAZt7QjvI/AAAAAAAADmw/HB3xe7y8mZwsKHnrt-zuhZb7ZVK6vwTOwCLcBGAs/s320/Archetto%2BCaf%25C3%25A9%2BRacer%2BBMW%2BR1100%2BGS.jpg" width="166" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Ed infine alla realizzazione di una piccola linguetta per il fissaggio del parafango:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-QMqvZMko3xk/WWvAumo5jrI/AAAAAAAADm8/UNxtkByi7RYjgvYUNxls2wzmM_OAGRcOACLcBGAs/s1600/IMG_20170513_145649.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1000" height="256" src="https://2.bp.blogspot.com/-QMqvZMko3xk/WWvAumo5jrI/AAAAAAAADm8/UNxtkByi7RYjgvYUNxls2wzmM_OAGRcOACLcBGAs/s320/IMG_20170513_145649.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-WJxIsrD8s2s/WWvAs-UJ0FI/AAAAAAAADm0/Twdn5BOZG0IRdi6a3uO56Px3Z9jizZLDACLcBGAs/s1600/IMG_20170513_145715.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="604" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-WJxIsrD8s2s/WWvAs-UJ0FI/AAAAAAAADm0/Twdn5BOZG0IRdi6a3uO56Px3Z9jizZLDACLcBGAs/s320/IMG_20170513_145715.jpg" width="193" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-kB_UyeusfJ4/WWvAtbtu0-I/AAAAAAAADm4/DTCs9xAt93kaq_bTwAdc9maf7s8l_Cm7ACLcBGAs/s1600/IMG_20170513_150002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="804" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-kB_UyeusfJ4/WWvAtbtu0-I/AAAAAAAADm4/DTCs9xAt93kaq_bTwAdc9maf7s8l_Cm7ACLcBGAs/s320/IMG_20170513_150002.jpg" width="257" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Nerohttp://www.blogger.com/profile/04402952623311898886noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-7429436150367706151.post-29224093044934979162017-05-14T23:24:00.000+02:002017-05-14T23:29:33.866+02:00Riparazione e ricostruzione mediante saldatura di particolari da moto in alluminio<div style="text-align: justify;">
Di seguito un carrellata di foto di vari pezzi di moto, tutti accomunati dal fatto di essere in alluminio, sporchi e... rotti.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
In questo tipo di riparazioni la pulizia con sgrassatori, solventi o altro e magari anche una bella spazzolata con spazzola in acciaio inox è sempre il primo step, anche se talvolta ci sono pezzi talmente impregnati di olio che, anche se all'apparenza puliti, in fase di saldatura "sputano" fuori le peggio porcherie.</div>
<div style="text-align: justify;">
A parte provare a "giocare" un po' con la regolazione del bilanciamento delle semionde della corrente alternata della saldatrice, in questi casi spesso non rimane altro da fare che rimolare e risaldare, fino a che non si riesca ad ottenere un cordone pulito.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-CeHWFhw-NZA/WRjGceWX24I/AAAAAAAADbw/R80snadzXvAmRxYTw_CYOv2xz6dkcW5TwCLcB/s1600/IMG_20170508_091828.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="305" src="https://3.bp.blogspot.com/-CeHWFhw-NZA/WRjGceWX24I/AAAAAAAADbw/R80snadzXvAmRxYTw_CYOv2xz6dkcW5TwCLcB/s320/IMG_20170508_091828.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-51luoylVMgw/WRjGck0dwbI/AAAAAAAADb0/VR4mkj2I9SMN1GRDG6b5GsMcV4zqGp1GgCLcB/s1600/IMG_20170508_092502.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-51luoylVMgw/WRjGck0dwbI/AAAAAAAADb0/VR4mkj2I9SMN1GRDG6b5GsMcV4zqGp1GgCLcB/s320/IMG_20170508_092502.jpg" width="315" /></a></div>
<br />
Una volta depositato il primo cordone, tipicamente i passaggi successivi filano via molto più rapidamente, potendo beneficiare di un substrato sottostante di materiale "sano".<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-dOLFdFJbqyY/WRjGcLQqpoI/AAAAAAAADbs/2LXj8lg9ai0z63H4Mnp3_EaKCYtKzb9PACLcB/s1600/IMG_20170508_094041.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="296" src="https://1.bp.blogspot.com/-dOLFdFJbqyY/WRjGcLQqpoI/AAAAAAAADbs/2LXj8lg9ai0z63H4Mnp3_EaKCYtKzb9PACLcB/s320/IMG_20170508_094041.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Poi ci sono i casi in cui è fondamentale l'allineamento del pezzo da riparare, e di consenguenza diventa di primaria importanza tenere sotto controllo le distorsioni introdotte dalla saldatura</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-SnOhVgvPfYM/WRjIXnbLnRI/AAAAAAAADb8/sflNPQqD6gI61oOEvpOr3ix_JE8Gvg80QCLcB/s1600/IMG_20170508_094626.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://3.bp.blogspot.com/-SnOhVgvPfYM/WRjIXnbLnRI/AAAAAAAADb8/sflNPQqD6gI61oOEvpOr3ix_JE8Gvg80QCLcB/s320/IMG_20170508_094626.jpg" width="289" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-5wfY4XO41SI/WRjIXuWhwYI/AAAAAAAADcA/KB1zNkkrRWQSczsV_74tQeTDtYs37O9TgCLcB/s1600/IMG_20170508_100420.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://4.bp.blogspot.com/-5wfY4XO41SI/WRjIXuWhwYI/AAAAAAAADcA/KB1zNkkrRWQSczsV_74tQeTDtYs37O9TgCLcB/s320/IMG_20170508_100420.jpg" width="287" /></a></div>
<br />
...senza tuttavia trascurare il fattore più importante della saldatura
stessa, ovvero la penetrazione, che - ove opportuno - può essere
coadiuvata da una cianfrinatura dei lembi adeguata<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-Cj6mab9I3zE/WRjIXf0ziFI/AAAAAAAADb4/k6M1witjMMQFKwcboojevKmhEX3XT4IqwCLcB/s1600/IMG_20170508_100555.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="83" src="https://3.bp.blogspot.com/-Cj6mab9I3zE/WRjIXf0ziFI/AAAAAAAADb4/k6M1witjMMQFKwcboojevKmhEX3XT4IqwCLcB/s320/IMG_20170508_100555.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-KgbldeO_QA8/WRjIYhS9vWI/AAAAAAAADcE/5B5mVKLXtT4AA6tenJKgccnbWR5pfzyAwCLcB/s1600/IMG_20170508_102346.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-KgbldeO_QA8/WRjIYhS9vWI/AAAAAAAADcE/5B5mVKLXtT4AA6tenJKgccnbWR5pfzyAwCLcB/s320/IMG_20170508_102346.jpg" width="206" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-a5lLGLq7KyA/WRjIY-pFHtI/AAAAAAAADcI/mqKOOXMZU0o5VbRnrv1UOOqWBO8TP0TbgCLcB/s1600/IMG_20170508_103107.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="78" src="https://1.bp.blogspot.com/-a5lLGLq7KyA/WRjIY-pFHtI/AAAAAAAADcI/mqKOOXMZU0o5VbRnrv1UOOqWBO8TP0TbgCLcB/s320/IMG_20170508_103107.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Infine ci sono quei pezzi che sono semplicemente progettati male, e che tutti i "fortunati" possessori dei mezzi cui appartengono hanno una buona probabilità di dover prima o poi sostituire o - se possibile - riparare.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-YofsHL3lr9M/WRjJ7kQE_qI/AAAAAAAADcM/MHkDcruaB6sdxqFQ28_bevJqp0sp_34cgCLcB/s1600/IMG_20170508_103657.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="260" src="https://1.bp.blogspot.com/-YofsHL3lr9M/WRjJ7kQE_qI/AAAAAAAADcM/MHkDcruaB6sdxqFQ28_bevJqp0sp_34cgCLcB/s320/IMG_20170508_103657.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-Dtt7HgOlDuc/WRjJ9ZzZ6AI/AAAAAAAADcU/uhjAWUWZWC0oejGQn4cQQfPpBKV7XCC4ACLcB/s1600/IMG_20170508_104653.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="284" src="https://2.bp.blogspot.com/-Dtt7HgOlDuc/WRjJ9ZzZ6AI/AAAAAAAADcU/uhjAWUWZWC0oejGQn4cQQfPpBKV7XCC4ACLcB/s320/IMG_20170508_104653.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-4INOfqhQrZQ/WRjJ8DKUswI/AAAAAAAADcQ/MTWx8e50lPo1genOcOqTE7hMp7IdO2vwwCLcB/s1600/IMG_20170508_104712.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-4INOfqhQrZQ/WRjJ8DKUswI/AAAAAAAADcQ/MTWx8e50lPo1genOcOqTE7hMp7IdO2vwwCLcB/s320/IMG_20170508_104712.jpg" width="307" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
In tutte queste riparazioni, visto che poi i cordoni di saldatura saranno successivamente spianati, personalmente preferisco sempre propendere dal lato della sovrabbondanza della quantità di materiale depositato, giusto per essere sicuri che una volta rilavorati non manchi materiale in qualche punto.</div>
Nerohttp://www.blogger.com/profile/04402952623311898886noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7429436150367706151.post-64362968430454266342017-02-26T00:23:00.000+01:002017-02-26T00:24:04.763+01:00Look Ma, I'm on TV!<div style="text-align: justify;">
Ieri mattina (sabato 25 Febbraio) nel corso della trasmissione di Rai Uno "Uno Mattina in Famiglia" è andato in onda un servizio che riassume un po' di quello che è stato il mio percorso negli ultimi 5 anni; per chi fosse curioso nel link sottostante trovate l'intera puntata (il servizio parte da 01:50:40):</div>
<br />
<a href="http://www.raiplay.it/video/2017/02/UnoMattina-in-famiglia-f5a50e23-aa00-4391-88d8-7caf630aced3.html">http://www.raiplay.it/video/2017/02/UnoMattina-in-famiglia-f5a50e23-aa00-4391-88d8-7caf630aced3.html</a><br />
<br />
<br />Nerohttp://www.blogger.com/profile/04402952623311898886noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7429436150367706151.post-16155529044230077282017-01-29T17:36:00.002+01:002017-01-29T17:39:59.094+01:00Come realizzare e installare un archetto per telaio café racer<div style="text-align: justify;">
Nonostante la "sbornia" di qualche tempo fa si sia un po' regolarizzata, è innegabile che le café racer siano ancora alla grande sotto le luci della ribalta e quindi ogni tanto capita di trovarsi recapitato un telaio già "amputato" dal suo smanioso proprietario, che solo in un secondo momento si è reso conto che per poter ricostruire qualcosa di buono aveva bisogno di qualche attrezzo e qualche ora di lavoro in più..</div>
<div style="text-align: justify;">
La prima cosa da fare quindi in questi casi, una volta stabilite misure, inclinazioni e ingombri col proprietario è quella di equilibrare la lunghezza dei "moncherini" da entrambi i lati (figuriamoci se il taglio è stato eseguito nelle stesso punto da entrambi i lati..) e raddrizzarlo per quanto possibile, dopo di che si passa alla rimozione della vernice nelle parti che verranno saldate e alla realizzazione delle boccole per "l'impipaggio" dei tubi.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-X-oSekpjoq4/WI4UuaPzF2I/AAAAAAAADVQ/HdERIImUC5ELkrTt_9dBv8s-gy6ccI6zACLcB/s1600/IMG_20160406_121430.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://3.bp.blogspot.com/-X-oSekpjoq4/WI4UuaPzF2I/AAAAAAAADVQ/HdERIImUC5ELkrTt_9dBv8s-gy6ccI6zACLcB/s320/IMG_20160406_121430.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Come è possibile apprezzare meglio dalla foto sottostante, nel telaio sono stati praticati dei fori che successivamente verranno utilizzati per saldare la boccola al telaio stesso</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/--kf-bJzfhys/WI4UuKm4hgI/AAAAAAAADVM/lmmfr3GF_SQ9O1kS0nx8F2z6uVFiF3DygCLcB/s1600/IMG_20160406_121437.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://4.bp.blogspot.com/--kf-bJzfhys/WI4UuKm4hgI/AAAAAAAADVM/lmmfr3GF_SQ9O1kS0nx8F2z6uVFiF3DygCLcB/s320/IMG_20160406_121437.jpg" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Stessa procedura verrà applicata all'archetto, che in questo caso è una semplice curva a 180° senza ulteriori curve, dato che l'inclinazione finale del codino sarà quella dettata dal telaio originale.</div>
<div style="text-align: justify;">
Un giro veloce alla mia <i><a href="http://costafabbricustomchoppers.blogspot.it/2015/01/piegatubi-piegatubi-piegatubi.html">piegatubi Costafabbri Custom Choppers TB3</a></i> e l'archetto è pronto ad essere saldato</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-HhImi7BJdPk/WI4V5029L5I/AAAAAAAADVY/2sUkD6uU5s0Q27KjZ0Oo4RykVH6bKilDQCLcB/s1600/IMG_20160406_160647.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-HhImi7BJdPk/WI4V5029L5I/AAAAAAAADVY/2sUkD6uU5s0Q27KjZ0Oo4RykVH6bKilDQCLcB/s320/IMG_20160406_160647.jpg" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
.. non prima però di avergli praticato i fori di cui sopra:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-KBa9Ct0glzw/WI4WTl_AgkI/AAAAAAAADVc/DXZQOcdG2XY7zg8-UofENWYxd3UIrQNSACLcB/s1600/IMG_20160406_160718.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://4.bp.blogspot.com/-KBa9Ct0glzw/WI4WTl_AgkI/AAAAAAAADVc/DXZQOcdG2XY7zg8-UofENWYxd3UIrQNSACLcB/s320/IMG_20160406_160718.jpg" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A questo punto si tratta davvero "soltanto" di saldare a modino il tutto e molare con garbo fino ad ottenere un risultato finale accettabile, perchè è vero che poi lo stucco rimedia tutto, però meno se ne usa e meglio è, e su questo direi che siamo tutti abbastanza daccordo, per cui visto che oramai vi siete presi la briga di fare il lavoro e siete arrivati fino a questo punto, perdeteci un po' di tempo in più e carteggiate bene il tutto (anche perchè in caso decideste di far verniciare a polvere il telaio lo stucco di sicuro non è un'opzione così percorribile - a meno ovviamente di utilizzare stucchi ad alta temperatura, piuttosto costosi e di non così facile reperibilità..)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-SQU0DVXTD44/WI4XvC_dVkI/AAAAAAAADVw/qmoCl7wI0S8np2Lnjdf1bab-60UwSdYLwCLcB/s1600/Archetto%2Bper%2Btelaio%2Bcaf%25C3%25A9%2Bracer%2B1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-SQU0DVXTD44/WI4XvC_dVkI/AAAAAAAADVw/qmoCl7wI0S8np2Lnjdf1bab-60UwSdYLwCLcB/s320/Archetto%2Bper%2Btelaio%2Bcaf%25C3%25A9%2Bracer%2B1.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-K7UCoZWh-IY/WI4XuXSWUCI/AAAAAAAADVs/_OnswuxGorQKCJ7g90untR6S8pIYcM26wCLcB/s1600/Archetto%2Bper%2Btelaio%2Bcaf%25C3%25A9%2Bracer%2B2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://4.bp.blogspot.com/-K7UCoZWh-IY/WI4XuXSWUCI/AAAAAAAADVs/_OnswuxGorQKCJ7g90untR6S8pIYcM26wCLcB/s320/Archetto%2Bper%2Btelaio%2Bcaf%25C3%25A9%2Bracer%2B2.jpg" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
A questo punto il telaio è pronto e potete passare a sbizzarrirvi nella scelta o nella realizzazione di sella e codino che più vi aggradano..<br />
<br /></div>
Nerohttp://www.blogger.com/profile/04402952623311898886noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7429436150367706151.post-78852413740694658712017-01-08T16:36:00.000+01:002017-01-08T16:36:30.001+01:00Parafanghi moto d'epoca: sostituire o riparare?<div style="text-align: justify;">
Mentre nelle macchine e nelle moto moderne la produzione di grande serie ha fatto sì che convenga praticamente sempre sostituire un pannello di carrozzeria pesantemente danneggiato con uno nuovo di pacca, per autovetture e moto d'epoca il discorso è più complicato, in quanto non sempre è possibile reperire un pezzo di ricambio per il proprio mezzo, oppure questi talvolta hanno prezzi talmente proibitivi o sono in condizioni tali da far riflettere sull'opportunità o meno di riparare il pezzo anziché sostituirlo.</div>
<div style="text-align: justify;">
Ci sono poi casi in cui la riparazione del pezzo non è decisamente agevole, e se il ricambio non è disponibile, non rimane altro da fare che armarsi di pazienza e rifare il pezzo da un foglio di lamiera fresco..</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-AbWxt1K5mYg/WHJYVXGzXYI/AAAAAAAADUA/DrIsz-SDYWc-k32ZkNZxBdd9kIbajYCLwCLcB/s1600/IMG_20170103_114246.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://3.bp.blogspot.com/-AbWxt1K5mYg/WHJYVXGzXYI/AAAAAAAADUA/DrIsz-SDYWc-k32ZkNZxBdd9kIbajYCLwCLcB/s320/IMG_20170103_114246.jpg" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ed è esattamente questo quello che è toccato fare per sostituire il parafango della foto che vedete sopra, ricostruito interamente su un foglio di lamiera da ben 12/10 di spessore, giusto per rendere la cosa più interessante e il parafango anni luce più robusto di quello originale (sì, peserà più dell'originale, ma incredibilmente la moto non sarà utilizzata per correre in MotoGP e il pulitore avrà più materiale per tirarlo a lucido prima della cromatura fino al punto dove le finanze del proprietario vorranno spingersi e il parafango sarà ancora intero quando l'originale si sarà già decomposto - ovviamente tutto questo ha un prezzo, ed è la maggior fatica che farete se dovrete batterlo a mano...)</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-WPwwzsgCxn8/WHJZhxMCj-I/AAAAAAAADUI/6mNev575TRkf1LBHXN2iZShp8Uu1gLytgCLcB/s1600/IMG_20170106_115649.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="187" src="https://1.bp.blogspot.com/-WPwwzsgCxn8/WHJZhxMCj-I/AAAAAAAADUI/6mNev575TRkf1LBHXN2iZShp8Uu1gLytgCLcB/s320/IMG_20170106_115649.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Qualche dettaglio delle ribordature viste dall'esterno..</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-p692Z5qoceg/WHJZ7UtpGOI/AAAAAAAADUM/3hDFPZZpAAkd1alKyMt4Ks0-Wmnb4BY6gCLcB/s1600/IMG_20170106_115423.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-p692Z5qoceg/WHJZ7UtpGOI/AAAAAAAADUM/3hDFPZZpAAkd1alKyMt4Ks0-Wmnb4BY6gCLcB/s320/IMG_20170106_115423.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-PKCjGXqcWBY/WHJZ9FcVfVI/AAAAAAAADUQ/YWimbC7x7mgZ7YW1UHyB7ZeXgeok944xgCLcB/s1600/IMG_20170106_115443.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://3.bp.blogspot.com/-PKCjGXqcWBY/WHJZ9FcVfVI/AAAAAAAADUQ/YWimbC7x7mgZ7YW1UHyB7ZeXgeok944xgCLcB/s320/IMG_20170106_115443.jpg" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
..e dall'interno del parafango</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-Fdsmhx8ShgU/WHJaGDTcTzI/AAAAAAAADUU/qjxy3xZMUH00avSIruAF-PZfUAMSaGohACLcB/s1600/IMG_20170106_115605.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-Fdsmhx8ShgU/WHJaGDTcTzI/AAAAAAAADUU/qjxy3xZMUH00avSIruAF-PZfUAMSaGohACLcB/s320/IMG_20170106_115605.jpg" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pronto per lucidatura e cromatura!</div>
Nerohttp://www.blogger.com/profile/04402952623311898886noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7429436150367706151.post-40967829091599698122016-04-30T11:58:00.000+02:002016-04-30T12:00:20.005+02:00Come costruire un paio di borse rigide da moto in metallo, Versione 2.0 - Parte 5<div style="text-align: justify;">
Per la verniciatura a polveri delle borse rigide da moto è stato scelto un colore un po' particolare, è un <i>nero arabescato</i>, dalle foto non rende molto bene l'idea, ma è un colore un po' "mosso" che a seconda della distanza da cui lo si osserva e della luce richiama sia tonalità di grigio che di nero, ben integrandosi nel contesto della Triumph Bonneville su cui saranno montate, che monta giustappunto una sella grigia e nera su serbatoio nero lucido.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ecco quindi le due borse artigianali al ritorno dalla verniciatura:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-Wb_r85WU6cs/VyR7vHWYx5I/AAAAAAAADNg/ecGTwy_yNzk65CEQW8ARdpsGuPa-Lk2pwCLcB/s1600/Borse%2Brigide%2Bda%2Bmoto%2Bin%2Bmetallo%2Bartigianali.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="142" src="https://3.bp.blogspot.com/-Wb_r85WU6cs/VyR7vHWYx5I/AAAAAAAADNg/ecGTwy_yNzk65CEQW8ARdpsGuPa-Lk2pwCLcB/s320/Borse%2Brigide%2Bda%2Bmoto%2Bin%2Bmetallo%2Bartigianali.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
</div>
Compatibilmente con le ridotte capacità della fotocamera del mio telefono, qualche dettaglio della verniciatura arabescata:
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-3cVgtl6homE/VyR8BqUuPUI/AAAAAAAADNk/bt3ql4sBQHMtxw6LcLM3ayapLDDkvDHUQCLcB/s1600/IMG_20151112_154501.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="218" src="https://3.bp.blogspot.com/-3cVgtl6homE/VyR8BqUuPUI/AAAAAAAADNk/bt3ql4sBQHMtxw6LcLM3ayapLDDkvDHUQCLcB/s320/IMG_20151112_154501.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-mJrSyrhV8to/VyR8CFnawgI/AAAAAAAADNo/RfkhU0Mvb44q04YqVU2OrueAJ9ugZfGHgCLcB/s1600/IMG_20151112_154520.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="192" src="https://3.bp.blogspot.com/-mJrSyrhV8to/VyR8CFnawgI/AAAAAAAADNo/RfkhU0Mvb44q04YqVU2OrueAJ9ugZfGHgCLcB/s320/IMG_20151112_154520.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La chiusura con le chiavi che vedete nelle prima foto, poichè si trattava di cilindri serratura riadattati, non convinceva appieno, per cui è stata successivamente sostituita con le più robuste chiusure a leva, di cui di seguito trovate il dettaglio, insieme a quello della relativa fibbia in acciaio inox satinato:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-i3cPOlKh9oE/VyR8lt3S6sI/AAAAAAAADNw/DpbCPgsq6l8Qql41jz_hzmKRH5esMDqMACLcB/s1600/IMG_20151218_102604.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-i3cPOlKh9oE/VyR8lt3S6sI/AAAAAAAADNw/DpbCPgsq6l8Qql41jz_hzmKRH5esMDqMACLcB/s320/IMG_20151218_102604.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-Sb-wClWDOqQ/VyR8nPaCmUI/AAAAAAAADN0/hp8CqXMWwPwlN1jXfVazJwif3sbtDzqAwCLcB/s1600/IMG_20151218_102620.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-Sb-wClWDOqQ/VyR8nPaCmUI/AAAAAAAADN0/hp8CqXMWwPwlN1jXfVazJwif3sbtDzqAwCLcB/s320/IMG_20151218_102620.jpg" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
E per finire un paio di foto delle borse finalmente montate sulla Bonneville:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-SBXEH7FX82I/VyR9vh9291I/AAAAAAAADOI/Z6qMT1qweR0wukvJp2UVg7lfFc63KOXLQCLcB/s1600/Borse%2Brigide%2BTriumph%2BBonneville%2B1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://3.bp.blogspot.com/-SBXEH7FX82I/VyR9vh9291I/AAAAAAAADOI/Z6qMT1qweR0wukvJp2UVg7lfFc63KOXLQCLcB/s320/Borse%2Brigide%2BTriumph%2BBonneville%2B1.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-d8yt51HdEpk/VyR9tJ17a3I/AAAAAAAADOE/1s6TXNK6TUYGYNMZNQdZn5zDuo9G_Nt7QCLcB/s1600/Borse%2BRigide%2BTriumph%2BBonneville%2B2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://2.bp.blogspot.com/-d8yt51HdEpk/VyR9tJ17a3I/AAAAAAAADOE/1s6TXNK6TUYGYNMZNQdZn5zDuo9G_Nt7QCLcB/s320/Borse%2BRigide%2BTriumph%2BBonneville%2B2.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Altro che location esotiche e modelle stellari poco vestite, piazzale con Unibloc e sponda Scattolini e vecchi pancali a fare da sfondo, cosa c'è di più vintage, di più old skool, di più hardcore?!?!
</div>
<div style="text-align: justify;">
...</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
[si accettano eventuali curriculum di modelle per approfondite selezioni...]</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Vai a: <a href="http://costafabbricustomchoppers.blogspot.it/2016/04/come-costruire-un-paio-di-borse-rigide_24.html">Come costruire un paio di borse rigide da moto in metallo, Versione 2.0 - Parte 4</a></b><br />
<br />
</div>
Nerohttp://www.blogger.com/profile/04402952623311898886noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7429436150367706151.post-87920128611150233912016-04-24T12:55:00.000+02:002016-04-24T13:00:54.643+02:00Come costruire un paio di borse rigide da moto in metallo, Versione 2.0 - Parte 4<div style="text-align: justify;">
Il procedimento per la realizzazione dei "fondi" delle borse rigide da moto artigianali è del tutto analogo a quello visto per i <a href="http://costafabbricustomchoppers.blogspot.it/2016/04/come-costruire-un-paio-di-borse-rigide_17.html">coperchi</a>, con una prima sagomatura inziale della lamiera centrale di congiunzione dei due fianchetti laterali:</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-lFOWLyxDO0Q/VxygoLzt5BI/AAAAAAAADMM/7eLl8NiaksQWiRgtzIpeANqRY9x27zUgQCLcB/s1600/IMG_20150702_100231.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-lFOWLyxDO0Q/VxygoLzt5BI/AAAAAAAADMM/7eLl8NiaksQWiRgtzIpeANqRY9x27zUgQCLcB/s320/IMG_20150702_100231.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
...i cui bordi vengono quindi arrotondati verso l'interno e appuntati pazientemente lungo tutto il perimetro del fianchetto laterale:</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-zCw0_t1pQk8/VxyhDTrD-sI/AAAAAAAADMQ/CK1IzU6N0TM93mt8PYCkxmwmK_Gp-AuqwCLcB/s1600/IMG_20150702_124854.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://2.bp.blogspot.com/-zCw0_t1pQk8/VxyhDTrD-sI/AAAAAAAADMQ/CK1IzU6N0TM93mt8PYCkxmwmK_Gp-AuqwCLcB/s320/IMG_20150702_124854.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Al solito per evitare sorprese ho preferito lasciare la lamiera più lunga da un lato, in modo da avere materiale a sufficienza per poterla rifilare e scalinare nel punto esatto senza dovermi arrovellare troppo da subito per "indovinare" il punto esatto dove porre la scalinatura:</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-YiHpeOpY_I4/Vxyhes3gpnI/AAAAAAAADMY/RiO6w9Ly20w1hurXx5JeQJh40qLbNIvsgCLcB/s1600/IMG_20150702_155115.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://3.bp.blogspot.com/-YiHpeOpY_I4/Vxyhes3gpnI/AAAAAAAADMY/RiO6w9Ly20w1hurXx5JeQJh40qLbNIvsgCLcB/s320/IMG_20150702_155115.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
Adesso è quindi possibile terminare il lavoro di appuntatura<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-xznBaUY_Q4U/VxyhpU1vXFI/AAAAAAAADMg/4fMYXHjEkUAYuYdBpMedmqfpriYkHyGUACLcB/s1600/IMG_20150702_162333.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-xznBaUY_Q4U/VxyhpU1vXFI/AAAAAAAADMg/4fMYXHjEkUAYuYdBpMedmqfpriYkHyGUACLcB/s320/IMG_20150702_162333.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
...e procedere con la saldatura finale, cui farà seguito l'immancabile fase di molatura e carteggiatura, e la ripresa con martello e contrasto delle zone termicamente alterate (ZTA) dalla saldatura, che si saranno immancabilemente deformate e a cui andrà quindi conferita nuovamente una curvatura omogenea e regolare.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Per completare il lavoro rimangono da aggiungere cerniere e serrature, ma a questo punto la struttura generale della borsa si può ragionevolmente considerare completata.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-YvRIwxiZ-ss/VxyjoBZRJ0I/AAAAAAAADM0/MrvGYjCiClUbAGNu3zSHMZMLojkeqJ0MQCLcB/s1600/IMG_20150702_200217.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://4.bp.blogspot.com/-YvRIwxiZ-ss/VxyjoBZRJ0I/AAAAAAAADM0/MrvGYjCiClUbAGNu3zSHMZMLojkeqJ0MQCLcB/s320/IMG_20150702_200217.jpg" width="240" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-5SzFa0ZfVqA/VxynPZu2L4I/AAAAAAAADNI/vE7JwhhmsLki8dUam31jg1W2UophX0WeACLcB/s1600/Borsa%2Brigida%2Bda%2Bmoto%2Bartigianale.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-5SzFa0ZfVqA/VxynPZu2L4I/AAAAAAAADNI/vE7JwhhmsLki8dUam31jg1W2UophX0WeACLcB/s320/Borsa%2Brigida%2Bda%2Bmoto%2Bartigianale.jpg" width="240" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-xhs3YF5WsOs/VxykXKjjDuI/AAAAAAAADM8/U84u1JizUlwI7yJMHlFWJmrcyp7wXKxEgCLcB/s1600/IMG_20150702_200318.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://4.bp.blogspot.com/-xhs3YF5WsOs/VxykXKjjDuI/AAAAAAAADM8/U84u1JizUlwI7yJMHlFWJmrcyp7wXKxEgCLcB/s320/IMG_20150702_200318.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
<br />
<b>Vai a: <a href="http://costafabbricustomchoppers.blogspot.it/2016/04/come-costruire-un-paio-di-borse-rigide_17.html">Come costruire un paio di borse rigide da moto in metallo, Versione 2.0 - Parte 3</a></b><br />
<br />Nerohttp://www.blogger.com/profile/04402952623311898886noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7429436150367706151.post-41949315433935163282016-04-17T13:23:00.000+02:002016-04-17T13:23:16.345+02:00Come costruire un paio di borse rigide da moto in metallo, Versione 2.0 - Parte 3Stabilita la larghezza della borsa rigida da moto si taglia un pezzo di lamiera della giusta dimensione che sarà il pezzo centrale del coperchio e si scalina ad un'estremità:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-5MyrmujebVE/VxNuKoa6ZVI/AAAAAAAADK0/hSIGT7Yk3IgmZEtNVjfRQr0Df912FnW1gCLcB/s1600/IMG_20150701_121504.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-5MyrmujebVE/VxNuKoa6ZVI/AAAAAAAADK0/hSIGT7Yk3IgmZEtNVjfRQr0Df912FnW1gCLcB/s320/IMG_20150701_121504.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
.. si inizia a dargli la giusta forma<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-CZ95rHEJ7Oc/VxNuglusBjI/AAAAAAAADK4/S7ZbVQV-TpQK8eKMlSIFKEYjp_abQfbOgCLcB/s1600/IMG_20150701_121944.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-CZ95rHEJ7Oc/VxNuglusBjI/AAAAAAAADK4/S7ZbVQV-TpQK8eKMlSIFKEYjp_abQfbOgCLcB/s320/IMG_20150701_121944.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
..che ricalchi fedelmente quella del pezzo laterale del coperchio della borsa<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-Y8ik1rPw9tI/VxNutvLbOuI/AAAAAAAADK8/Uus_zN1mxbc1KHUaS4pKjMyNCI5a6oc4gCLcB/s1600/IMG_20150701_122250.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://4.bp.blogspot.com/-Y8ik1rPw9tI/VxNutvLbOuI/AAAAAAAADK8/Uus_zN1mxbc1KHUaS4pKjMyNCI5a6oc4gCLcB/s320/IMG_20150701_122250.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
e si curvano i bordi del lamierino (notare come il pezzo centrale si stato lasciato volutamente più lungo per essere sicuri di avere materiale a sufficienza per "ricalcare" tutto il profilo)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-HwpsqNVDwZQ/VxNu5lyM0GI/AAAAAAAADLE/6Yu-S_5INyc8yfk09hydK3WIooJ6oh5KQCLcB/s1600/IMG_20150701_122928.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-HwpsqNVDwZQ/VxNu5lyM0GI/AAAAAAAADLE/6Yu-S_5INyc8yfk09hydK3WIooJ6oh5KQCLcB/s320/IMG_20150701_122928.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
quindi si inizia ad appuntare pazientemente il tutto<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-UEpRoRIGMXY/VxNvXWLlEFI/AAAAAAAADLM/OKLdcXwcaqkzx_0mvWi_INuTpncE-y3sACLcB/s1600/IMG_20150701_130607.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://2.bp.blogspot.com/-UEpRoRIGMXY/VxNvXWLlEFI/AAAAAAAADLM/OKLdcXwcaqkzx_0mvWi_INuTpncE-y3sACLcB/s320/IMG_20150701_130607.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
si rifila il metallo in eccesso<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-zEvhfDKv4_M/VxNwPPJ8fSI/AAAAAAAADLY/V5YWEGit2Gg96KTLwiNX_43_TDApc7xpQCLcB/s1600/IMG_20150701_145856.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://4.bp.blogspot.com/-zEvhfDKv4_M/VxNwPPJ8fSI/AAAAAAAADLY/V5YWEGit2Gg96KTLwiNX_43_TDApc7xpQCLcB/s320/IMG_20150701_145856.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
si scalina l'estremità del bordo appena rifilato<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-R3eDsXusV7k/VxNwXTxqmnI/AAAAAAAADLc/EoSDPA8cVCICxh15RJnpqKoICeQLXwx-ACLcB/s1600/IMG_20150701_150731.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-R3eDsXusV7k/VxNwXTxqmnI/AAAAAAAADLc/EoSDPA8cVCICxh15RJnpqKoICeQLXwx-ACLcB/s320/IMG_20150701_150731.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
si finisce di appuntare<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-z-FHm8dyKBM/VxNwpPARk-I/AAAAAAAADLg/Meg-xa1c6IQ_tFeV-AzJehSpPVjVobwEACLcB/s1600/IMG_20150701_155258.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-z-FHm8dyKBM/VxNwpPARk-I/AAAAAAAADLg/Meg-xa1c6IQ_tFeV-AzJehSpPVjVobwEACLcB/s320/IMG_20150701_155258.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
si salda e si ripulisce il tutto, ed il primo coperchio è pronto<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-Eh5JH3R2UpY/VxNw7nw_U2I/AAAAAAAADLo/9TiUcLLSXUI6D4iBZ0teJ9oA--fK96tEQCLcB/s1600/IMG_20150701_170920.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://3.bp.blogspot.com/-Eh5JH3R2UpY/VxNw7nw_U2I/AAAAAAAADLo/9TiUcLLSXUI6D4iBZ0teJ9oA--fK96tEQCLcB/s320/IMG_20150701_170920.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
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