Come costruire dei supporti faro per moto Café Racer / Chopper / Bobber / Special

Si comincia con un pezzo di tubo - in questo caso di acciaio inox - di un diametro compatibile con quello dello stelo della forcella che andrà a sorreggere il faro:

un passaggio al trapano per "alleggerirlo" con un foro, uno alla sega per portarlo alla giusta misura, e uno alla mola, stavolta in senso longitudinale:

Ora è la volta delle piastrine che fungeranno da "ganasce" del collare, una svasata e una filettata (chiaramente per ogni collare):

Saldatura, molatura e una prima rapida lucidatura, e i due collari sono pronti.

Si procede quindi con taglio, sagomatura, imbutitura e piegatura delle due staffe di supporto laterali del faro:

...e quindi con il mock-up e la piazzatura a misura sugli steli della forcella della moto per saldare in posizione le staffe sui collari:

Una volta assicuratisi che tutto si trova nella giusta posizione, si procede con la saldatura, molatura e di nuovo una rapida lucidatura del tutto (quella definitiva sarà fatta dopo lo smontaggio finale della moto, troppe cose succedono durante le lavorazioni sulla moto che potrebbero andare a rovinare la delicata lucidatura..)

Infine un rapido assemblaggio finale per verificare che anche dopo la saldatura tutto si trovi ancora nella giusta posizione:

Naturalmente collari e staffe possono essere realizzati nelle più svariate forme e dimensioni (e colori... e materiali anche..) e in questi casi a volte buttare giù un paio di schizzi anche a lapis su un pezzo di carta prima di partire può aiutare a schiarirsi le idee e avere un feedback su cosa vi piace per la moto che state realizzando e cosa no (non nascondo che io prima di realizzare i supporti delle foto un paio di ore al pc e 3-4 rendering li ho fatti, prima di trovare quelli che sentivo essere "giusti" per il progetto...)

 

Modifica piastra di sterzo moto per montaggio quadro strumenti digitale

 Una volta smontata la piastra di sterzo appariva grossomodo così:

La moto monterà dei semi-manubri, e non mi piaceva molto l'idea di mettere delle viti come "tappo" nei risers che, per quanto possano essere carine, sarebbe rimaste sempre comunque dei tappi, per cui i blocchetti dei risers sono stati i primi ad abbandonarci..:

..seguiti a breve distanza dall'alloggiamento per chiave e blocchetto di accensione - che sarà collocato altrove sulla motocicletta - e al suo posto hanno trovato la loro collocazione due staffe saldate opportunamente sagomate..

per andare a supportare il nuovo quadro strumenti digitale:

Come si può vedere dalle foto la piastra di sterzo è stata anche sabbiata in preparazione della futura  (probabile) verniciatura.